Brussels Airport test momenteel een autonome elektrische trekker voor het vervoer van vrachttrailers in de cargozone. De luchthaven wil nagaan hoe autonome technologieën kunnen bijdragen aan het efficiënter en duurzamer maken van bepaalde cargoactiviteiten. Tijdens de testritten is er wel altijd een opgeleide operator aan boord van het voertuig.
Bij dit proefproject wordt een autonome elektrische trekker getest op vooraf bepaalde routes in de cargozone op de luchthaven, bijvoorbeeld van het tarmac naar een cargomagazijn. Brussels Airport wil zo evalueren of deze technologie geïntegreerd kan worden in haar cargoactiviteiten, en tegelijk bepalen aan welke voorwaarden er moet worden voldaan voor een uitrol op grotere schaal.
"We onderzoeken voortdurend innovatieve en duurzame oplossingen die de cargoactiviteiten concreet kunnen versterken", zegt Arnaud Feist, CEO van Brussels Airport. "De luchtvaart en de logistieke sector evolueren snel. Dankzij dit project krijgen we meer inzicht in het potentieel van autonome technologieën, terwijl de mens wel centraal blijft staan in de activiteiten."
Navigatiesystemen en lasersensoren
De autonome trekker combineert satellietnavigatiesystemen met lasersensoren waardoor hij zijn omgeving kan waarnemen en obstakels kan identificeren. In deze fase van het project rijdt het autonome cargovoertuig uitsluitend op 4 vooraf bepaalde routes. Er is steeds een opgeleide operator aan boord van het voertuig om toezicht te houden en indien nodig onmiddellijk in te grijpen. In autonome modus is de snelheid van het voertuig beperkt tot 12 km/u.
De tests vinden plaats buiten de piekmomenten van de operaties. Een van de testroutes is het vrachtvervoer tussen de cargomagazijnen en de cargozone op het tarmac van de luchthaven. Zo wordt de werking van het voertuig geëvalueerd in realistische situaties. Tijdens de tests kan het voertuig tot 4 vrachttrailers vervoeren.
Regionaal nieuws uit Brussel en Vlaams-Brabant
Gepubliceerd:
