Rechter verbiedt dieseltreinen in Lokeren 's ochtends vroeg en 's avonds laat: minder treinen tussen Lokeren en Gent

Na jarenlange klachten over geluidsoverlast van stilstaande dieseltreinen grijpt de rechtbank in. De NMBS mag deze treinen in het station van Lokeren niet meer met draaiende motor stand-by laten staan voor 7 uur 's ochtends en na 19 uur 's avonds.

"Hierdoor kan deze voorstedelijke treinrelatie op die momenten van de dag ook niet langer van en naar Gent-Sint-Pieters rijden. Dat betekent dus dat wij vanaf 20 augustus ons treinaanbod beperkt dienen te wijzigen", zegt NMBS-woordvoerster Britt Monten.

De maatregel treft de stations in Lokeren, Beervelde, Gentbrugge en Gent-Dampoort. Daar zullen vanaf morgen minder treinen per uur rijden.

"Gent-Dampoort behoudt 4 in plaats van 5 treinen per uur en Lokeren 3 in plaats van 4 treinen per uur, in beide richtingen. Vanuit Gentbrugge blijft 1 trein per uur en per richting beschikbaar in plaats van 2 vandaag."

"Beervelde behoudt 1 verbinding per uur want vanaf nu laten we ook de IC-trein Oostende–Gent–Antwerpen in Beervelde stoppen, omdat de reizigers in dit station anders geen enkele trein meer kunnen nemen", aldus Monten.

"NMBS heeft op dit moment geen andere keuze dan deze maatregel tijdelijk in te voeren. We zijn wel aan het zoeken naar een structurele oplossing. NMBS doet al het mogelijke om deze zo snel mogelijk uit te rollen, zodat de tijdelijke beperking van het treinaanbod tot een minimum kan worden gehouden," zegt woordvoerster Monten.  

De lijn S53, die rijdt tussen Lokeren en Ronse, maakt nog gebruik van dieseltreinen. Dit komt omdat een deel van het traject, tussen Ronse en De Pinte, geen bovenleiding heeft, waardoor elektrische treinen er niet kunnen rijden.

“Door de verdere vernieuwing van onze vloot, in het bijzonder de bestelling van de nieuwe MR30-treinen, zullen de huidige dieseltreinen vanaf 2031 worden vervangen door moderne elektrische treinen en batterijtreinen: deze laatste zullen ook op niet-geëlektrificeerde lijnen rijden”, vertelt Monten. 

Pendelaars reageren bezorgd. "Dat heeft toch wel een concrete impact voor pendelaars uit het Gentse. Bijvoorbeeld wie in Gent-Sint-Pieters overstapt richting Gent-Dampoort wordt plotseling geconfronteerd met 25 minuten overstaptijd, waar dat vroeger veel minder was," zegt Olivier Pintelon. 

Hij vraagt de NMBS om creatieve oplossingen te zoeken. "Dit mag geen permanente maatregel worden, want er zijn geen nieuwe treinen op korte termijn op komst. We vragen dus aan de NMBS om te kijken om de last voor de pendelaars in Gentbrugge en Gent-Dampoort tot een minimum te beperken en zo snel mogelijk een oplossing te vinden."