"Te groot gezondheidsrisico": arts uit Schaarbeek schrijft brief aan ministers over aanhoudend vlieglawaai

De discussie draait vooral rond de RNP 07L-route van Brussels Airport. Die route werd vorig jaar ingevoerd en leidt tot meer overvliegend verkeer boven dichtbevolkte Brusselse gemeenten zoals Schaarbeek, Evere, Molenbeek en Koekelberg. Volgens recente cijfers wordt de nachtrust van meer dan 100.000 mensen in de omgeving van de luchthaven ernstig verstoord.

Platteau benadrukt dat ze haar brief niet schreef als vertegenwoordiger van een actiegroep, maar als bezorgde inwoner en arts.

"Het is begonnen vanuit gesprekken met mede-Brusselaars en buurtbewoners", zegt ze. "Ik hoorde steeds vaker jonge gezinnen die investeren in een woning in Schaarbeek zich afvragen of ze hier nog wel een toekomst hebben." 

Ook zelf ondervindt ze hinder van de vliegtuigen. In de stationswijk van Schaarbeek, waar ze woont, vliegen toestellen soms om de 4 minuten over, vertelt ze.

"Soms moet je een gesprek in huis gewoon even stopzetten omdat je elkaar niet meer verstaat."

In haar brief richt Platteau zich niet alleen tot minister van Mobiliteit Crucke, die bevoegd is voor de vliegroutes, maar ook tot minister van Volksgezondheid Vandenbroucke.

Volgens haar wordt de gezondheidsimpact van langdurige blootstelling aan vliegtuiglawaai onderschat.

"Recent wetenschappelijk onderzoek toont een duidelijke link aan tussen chronische blootstelling aan vliegtuiggeluid en ernstige slaapverstoring", zegt ze. "Dat gaat niet alleen over hoe mensen dat zelf ervaren. Onderzoekers zien ook objectief veranderingen in de slaap-waakcyclus bij mensen die langdurig aan vliegtuiggeluid worden blootgesteld."

Die slaapverstoring kan volgens haar verder reiken dan vermoeidheid alleen.

"De voortdurende blootstelling activeert stressmechanismen in het lichaam. De combinatie van chronische stress en verstoorde slaap wordt in verband gebracht met een verhoogde kwetsbaarheid voor mentale gezondheidsproblemen."

Ook in haar brief verwijst Platteau naar wetenschappelijke studies die een verband leggen tussen langdurige blootstelling aan vlieglawaai, slaapverstoring en een verhoogd risico op klachten zoals angst en depressieve symptomen.

De discussie over de vliegroutes sleept al maanden aan. Verschillende Brusselse gemeenten zijn intussen naar de rechter gestapt en ook de Brusselse regering probeert wijzigingen af te dwingen. Minister Crucke gaf eerder aan dat hij tegen 1 oktober een politiek akkoord wil bereiken over een oplossing voor de omstreden routes. Een eerdere deadline van 21 juli werd niet gehaald.

Volgens Platteau groeit intussen de frustratie bij veel omwonenden.

"Dit beleid is er gekomen zonder overleg met de lokale besturen en zonder overleg met veel inwoners", zegt ze. "Mensen hebben nood aan perspectief. Er wordt vandaag enorm veel veerkracht gevraagd van Brusselaars."

De vliegroutes zijn een complex dossier, erkent ook Platteau. Vliegtuigen moeten afhankelijk van de weersomstandigheden bepaalde banen gebruiken en elke route veroorzaakt ergens hinder.

"Ik besef dat het een moeilijke knoop is", zegt ze. "Maar op dit moment is vooral de combinatie van de herhaling en de intensiteit van het geluid voor veel mensen onhoudbaar."

"Dit probleem bestaat al langer, maar de veranderingen van het voorbije jaar hebben een impact op heel veel mensen. Dat maakt dit voor mij in de eerste plaats een gezondheidskwestie."

Op haar brief kreeg ze al heel wat steunbetuigingen van buurtbewoners. Van de ministers zelf ontving ze voorlopig alleen een ontvangstbevestiging.

Toch hoopt Platteau dat haar oproep gehoord wordt.

"Ik vraag niet om zelf de politieke oplossing uit te tekenen", zegt ze. "Maar ik vraag wel dat de federale overheid de impact op de gezondheid van mensen ernstig neemt. We mogen niet onderschatten wat chronische geluidsoverlast met mensen doet."