Er is amper interesse bij bedrijven in de federale energiesteunmaatregelen. De regering trok recent nog 60 miljoen euro uit voor bedrijven die de kilometervergoeding willen verhogen, maar slechts een hele kleine minderheid van de bedrijven doet daar een beroep op. Dat schrijft het Nieuwsblad en wordt bevestigd aan onze redactie.
"Heel complex en dat voor iets tijdelijks": amper interesse bij bedrijven voor federale energiesteun
Josse Willems
Gepubliceerd:
In april waren ze nog bijna een regeringscrisis waard, vandaag blijkt er amper belangstelling voor. De energiesteunmaatregelen die premier De Wever de voorbije lente aankondigde na het uitbreken van de oorlog in Iran, blijken niet in trek bij bedrijven.
Het totale pakket aan maatregelen van de federale regering was goed voor 80 miljoen euro. De grootste brok daaruit, 60 miljoen euro, was voor bedrijven die de kilometervergoeding van hun werknemers wilden verhogen. "Een goed pakket om mensen die werken en kwetsbaren te ondersteunen", zei minister van Begroting Vincent Van Peteghem (CD&V).
Maar uit cijfers van HR-dienstverleners, die Het Nieuwsblad opvroeg en ook aan onze redactie worden bevestigd, blijkt dat slechts een heel kleine minderheid van de bedrijven een beroep doet op die steun. "We zien dat amper 4 procent van onze klanten die maatregel heeft doorgevoerd, vooral dan grote ondernemingen", zegt Barbara Verougstraete, woordvoerder van Attentia.
SD Worx komt aan hetzelfde cijfer: slechts 4 procent van de KMO's heeft de kilometervergoeding verhoogd. Bij grotere bedrijven van meer dan 50 werknemers ligt dat percentage met 8 à 9 procent wel al iets hoger. Helemaal geen interesse lijkt er bij de allerkleinste bedrijven (minder dan 5 werknemers): amper 1 procent verhoogde al de kilometervergoeding.
Bedrijven moeten voorschieten
Achter een reden voor de lage belangstelling is het niet ver zoeken. "Het is een best complexe maatregel. Het vraagt heel wat administratie en dat voor iets tijdelijks", zegt Verougstraete. De maatregel geldt namelijk alleen voor de maanden mei, juni en juli.
"In die maanden konden werkgevers de kilometervergoeding onder bepaalde voorwaarden optrekken. Daaraan is een belastingskrediet gekoppeld. Concreet betekent dat dat zij nu moeten voorschieten en eigenlijk pas volgend jaar dat geld gaan terugkrijgen via de belastingen", legt Veerle Michiels, juridisch expert bij SD Worx, uit.
Bedrijven moeten nu voorschieten en krijgen dat dan later terug via de belastingen
Veerle Michiels, juridisch expert SD Worx
Ondernemersorganisatie UNIZO bevestigt wat het verhaal van de HR-dienstverleners: "Eerst de kosten zelf dragen en dan maanden wachten op een compensatie. Dat zien veel bedrijven niet zitten. Bovendien was er eigenlijk heel weinig vraag naar bij de werknemers zelf."
"En het is bovendien niet eenvoudig om naar medewerkers iets te communiceren en te beloven, om dat dan na een paar maanden alweer te moeten intrekken", zegt Verougstraete. "Dat speelt zeker mee in waarom de werkgevers daar niet voor staan te springen."
