De eigenaar van een bekend autocarbedrijf in Sint-Pieters-Leeuw vindt het geen goed idee dat bussen voortaan maar 1 keer per jaar naar de technische keuring moeten. Nu is dat minstens 2 keer per jaar. Volgens Henri Rammant van Busreizen Bell Tours is dat een verkeerd signaal en moet de veiligheid van de reizigers voorop staan. Uit protest is hij nu uit zijn beroepsfederatie gestapt.
Bussen voortaan maar 1 keer per jaar naar keuring, bekend busbedrijf Sint-Pieters-Leeuw protesteert: "Veiligheid komt in gedrang"
Sonny Vanderheyden
Gepubliceerd:
Vanaf 1 september versoepelen de regels voor de technische keuring van voertuigen in ons land. Personenwagens moeten niet langer jaarlijks naar de keuring, dat wordt om de 2 jaar. Bij bussen verschuift de termijn van een controle om de 3 of 6 maanden naar 1 keer per jaar. "Een verkeerd signaal", meent Henri Rammant van autocarbedrijf Bell Tours uit Sint-Pieters-Leeuw. "Een bus heeft 50 passagiers of meer. Onze voertuigen kunnen niet vaak genoeg gecontroleerd worden. Die moeten technisch tiptop in orde zijn."
"Onze autocars rijden gemiddeld zo'n 70.000 kilometer per jaar. Maar er zijn bedrijven zoals FlixBus of BlaBlaCar, gespecialiseerd in internationaal vervoer, die hebben jaarlijks tot 350.000 kilometer op de teller. Er zijn niet veel personenwagens die ooit zoveel kilometers rijden. Zulke bussen leggen die afstand af in een jaar. En dan gaan we die minder vaak controleren? Absurd. Bovendien verlies je met een autocar minder tijd op de keuring dan met een personenwagen. Wij hebben een aparte wachtrij."
Cowboys moeten eruit
Uit protest is Henri met zijn bedrijf nu uit de FBAA gestapt, de Federatie van Belgische Autobus- en Autocarondernemers. Volgens hem doet de beroepsfederatie te weinig om het imago van de busbedrijven te verbeteren. "De voorbije maanden zijn we enkele keren negatief in het nieuws gekomen. Nu zouden we alles op alles moeten zetten om het vertrouwen terug te winnen. De cowboys in de sector moeten eruit."
"Denk aan het probleem van de buschauffeurs van De Lijn die na de uren nog bijklussen als flexi-jobber bij een autocarbedrijf en soms te veel uren op een dag rijden. Met een verplichte tachograaf in elk voertuig waarmee personen vervoerd worden, is dat probleem opgelost. Maar de Federatie reageert mij te lauw op zulke voorstellen."
"Autocars zijn mijn passie", zegt Henri. "Ik ben de 3e generatie die actief is in dit familiebedrijf, opgestart door mijn grootvader in 1953. Ik heb hartzeer als er negatief over onze sector gepraat wordt. De malafide firma's moeten eruit."
Reactie Federatie Busbedrijven
"In alle andere landen van de Europese Unie moet je maar 1 keer per jaar naar de keuring. De Vlaamse regering heeft daarom beslist om ons land gelijk te stellen met de andere landen", reageert Pieter Van Bastelaere van de Federatie van Belgische Autobus- en Autocarondernemers. "Het is niet nodig om de oude regeling aan te houden, want het is zeker niet zo dat de Belgische bussen minder veilig zouden zijn."
"De nieuwe regeling is unaniem goedgekeurd door alle mogelijke bevoegde instanties. Er is maar 1 bedrijf dat reageert en niet akkoord gaat. Maar je kan als busbedrijf alsnog elke 3 maanden naar de keuring gaan, dat is niet verboden", besluit Van Bastelaere.
Regionaal nieuws uit Brussel en Vlaams-Brabant
Gepubliceerd: