Gemengde reacties 1 week na proefopstelling op 1 van de drukste kruispunten in Eeklo: "Het blijft gevaarlijk"

Het kruispunt staat bekend als een gevaarlijk kruispunt, waar de voorbije 10 jaar 2 mensen om het leven zijn gekomen. De stad vond al langer dat er dringend aan de verkeersveiligheid moest gewerkt worden. Vorige week werd een proefopstelling geplaatst, waarbij 1 van de 4 rijstroken voor auto's geschrapt werd en omgevormd tot een veiligheidsstrook waar fietsers en voetgangers bij het oversteken veilig halt kunnen houden. 

Een week na de start van het proefproject is de mening van de Eeklonaar verdeeld. "Ik vind het nog altijd een gevaarlijk kruispunt", zegt een fietster. "Het is nu ook minder druk, omdat het vakantie is. Maar ik denk dat het de verkeersveiligheid wel wat verbetert."

"Ik vind het wel positief wat de stad hier doet", zegt een zaakvoerder aan het drukke kruispunt. "Ik krijg ook reacties van mensen die passeren met de fiets die het al wel een verbetering vinden. Wat ook beter is: de mensen die van het Krugerpark komen en terug afdraaien naar de markt, die spanningen zijn opgelost. Er is geen discussie meer aan dat kruispunt wat de automobilisten betreft."

Toch vragen sommigen zich af of de proefopstelling zal helpen. "Ik vraag mij echt af of dat een impact gaat hebben", zegt een andere fietster. "Het is vooral het afslaan richting de kerk dat eigenlijk gevaarlijk is en daar wordt dan niks aan veranderd. Of ik hier de straat wil oversteken? Neen. Ik vind dat echt nog altijd te gevaarlijk."

Ook voor auto's is de situatie nog steeds niet helemaal duidelijk. "Het is nogal verwarrend als je met een auto richting Eeklo Markt rijdt, welke richting je uit moet: rechtdoor, links of richting de Stationstraat", zegt een Eeklonaar. "Je kunt dat ook zien op de baan, met de pijlen op het wegdek weet je niet goed welke strook je moet nemen."

Burgemeester Koen Loete (#TEAM9900) erkent dat de nieuwe verkeerssituatie nog voor verwarring zorgt. "Onze eigen ervaring was vrij vlot, maar het is ook vakantieperiode", zegt hij. "Er zijn heel wat mensen nog verward over de inrichting, omdat de 3 rijstroken herleid zijn naar 2."

"Ook de lichten geven aanleiding tot dubbele interpretatie. Je denkt soms voorrang te hebben om rechtsaf te slaan, terwijl het licht voor links nog op rood staat. We hebben inmiddels een verduidelijkingsbord geplaatst. Dit vraagt een mentale aanpassing."

De bedoeling is dat er uiteindelijk een middengeleider komt. "Zo kunnen fietsers en voetgangers zich veiliger opstellen. We testen nu in de vakantie en nadien in september nog eens met de schoolgaande fietsers. Daarna maken we een evaluatie voor een definitieve versie", zegt Loete nog.