Met meer dan 5 miljoen passagiers op de luchthaven van Zaventem wordt het een drukke zomer. Arnaud Feist, de topman van Brussels Airport, verwacht niet dat passagiers te maken zullen krijgen met spontane stakingen, zoals de voorbije weken bij Skeyes en Aviapartner. "Er zijn akkoorden gesloten tussen de vakbonden en de directie. Maar 100 procent zeker ben je nooit."
Na chaos bij Skeyes en Aviapartner: topman Brussels Airport verwacht deze zomer "geen spontane stakingen"
Kathleen Heylen
Gepubliceerd:
Het belooft een drukke zomer te worden voor Brussels Airport. De luchthaven van Zaventem verwacht dit jaar 4 procent meer passagiers dan in dezelfde periode vorig jaar. Meer dan 5 miljoen mensen zullen het vliegtuig nemen, zegt topman Arnaud Feist in De ochtend op Radio 1.
De internationale spanningen en de onzekerheid over de beschikbaarheid van kerosine door de oorlog in het Midden-Oosten lijken dus weinig gevolgen te hebben. Ook al is de kerosine duurder geworden en stijgen daardoor ook de prijzen van de tickets.
"Ik denk dat veel mensen tevreden zijn dat ze met vakantie kunnen vertrekken", zegt Feist. "We zien wel een verschuiving in het soort bestemming: minder ver, meer Europa en Noord-Afrika. Mogelijk heeft het dus wel ergens een impact."
De voorbije weken voelden reizigers wel veel impact door spontane stakingen op de luchthaven, eerst bij luchtverkeersleider Skeyes, later bij bagageafhandelaar Aviapartner.
Topman Feist betreurt dat. "Elke staking heeft impact op tienduizenden passagiers die met vakantie gaan of vrienden of familie in het buitenland bezoeken. De impact was disproportioneel."
Waarover gingen de stakingen bij Skeyes en Aviapartner?
De acties bij Skeyes begin juni kwamen er uit onvrede over de afspraken rond het nieuwe digitale controlecentrum in Zaventem. De staking leidde tot chaos op de luchthavens in ons land, met honderden geannuleerde vluchten, duizenden gestrande reizigers en een geschatte economische schade van 10 miljoen euro.
Half juni legden de bedienden van Aviapartner het werk neer na de aankondiging van een nieuw verloningssysteem. Daarover was volgens de vakbonden geen sociaal overleg geweest. Het was volgens de bonden de uiting van een lang aanslepende ontevredenheid op het vlak van personeelsbeleid.
Feist heeft het dan vooral over spontane stakingen. "Ik denk dat een stakingsaanzegging een minimum moet zijn, dat mensen weten dat er over een week of 2 een staking zal zijn. Dan kunnen de passagiers en de luchtvaartmaatschappijen zich voorbereiden."
De acties bij Skeyes en Aviapartner waren niet aangekondigd, "met zware gevolgen voor veel mensen. Dat moeten we vermijden. Stakingsrecht is een belangrijk aspect in onze democratie, passagiers hebben ook rechten".
Feist respecteert het stakingsrecht en kan ook begrijpen dat mensen gefrustreerd zijn. "We zien dat al jaren: juni is altijd een moeilijke maand, met het begin van het zomerseizoen. Daar zijn soms spanningen. Die moeten absoluut vermeden worden".
"Een goed sociaal overleg moet dit voorkomen. Je moet kunnen voelen bij de mensen wat er aan de hand is. Een staking is iets dat nooit out of the blue komt", klinkt het.
"Bij Skeyes en Aviapartner zijn akkoorden gesloten tussen de vakbonden en de directie. Dus ik verwacht voor juli en augustus geen spontane stakingen meer. Maar je bent nooit 100 procent zeker."
"Een staking heeft altijd zijn redenen, maar is nooit de eerste stap in sociaal overleg", zegt Arnaud Feist:
Minimale dienstverlening bij een staking, zoals bij het openbaar vervoer, noemt Feist "in theorie misschien interessant, maar op een luchthaven zeer complex".
"Je hebt hier veel stakeholders (betrokken partners, red). Waar zet je dan die minimale dienstverlening in? Bij de luchtverkeersleiders, bij de bagageafhandelaars, bij de incheckmedewerkers? Er zijn zoveel partners, het is niet evident."
"Wat voor mij superbelangrijk is, is een aanzegging van een week of 2 op voorhand. Dat is meer respectvol voor de passagiers."
Regionaal nieuws uit Brussel en Vlaams-Brabant
Gepubliceerd:
