De Antwerpse rederij EXMAR heeft de MGC Antwerpen in gebruik genomen, de eerste gastanker die wordt aangedreven door een dual-fuel ammoniakmotor. Het schip kan bij gebruik van koolstofarme ammoniakbrandstof tot 90 procent minder broeikasgassen uitstoten dan conventionele schepen, zo stelt het bedrijf.
Antwerpse rederij EXMAR neemt eerste door ammoniak aangedreven gastanker in gebruik
Carla Mertens
Gepubliceerd:
Het schip werd ontwikkeld in samenwerking met HD Hyundai Heavy Industries, WinGD, Nord Gas Solutions en Lloyd's Register. De MGC Antwerpen kan tot 46.000 kubieke meter ammoniak of LPG vervoeren. Volgens EXMAR voldoet het schip aan de huidige emissiereductiedoelstellingen van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) en overtreft het die zelfs.
Veiligheid als prioriteit
Operationele veiligheid stond centraal tijdens de ontwikkeling van het schip. EXMAR putte daarvoor uit 4 decennia ervaring in het vervoer van ammoniak en andere vloeibare gassen. Het bedrijf werkte ook nauw samen met de Belgische overheid om regelgevende kaders voor veilige operaties vast te stellen. De bemanning kreeg uitgebreide training en er werden risicobeoordelingen uitgevoerd.
"Ammoniakaandrijving voor scheepvaart is niet langer theorie – we passen het nu toe. Verandering komt tot stand door uitvoering, niet door discussie. Deze prestatie weerspiegelt onze gezamenlijke expertise en onze toewijding om duurzame scheepvaart vooruit te helpen", zegt Carl-Antoine Saverys, chief executive officer van EXMAR Groep.
Eerste van 4
De MGC Antwerpen is het eerste schip in een reeks van 4. Elk schip in de reeks krijgt de naam van een Belgische stad. De schepen zullen binnen dit en een jaar worden opgeleverd.
