Het Belgische baggerbedrijf Jan De Nul heeft een aanbesteding van de Argentijnse regering binnengehaald om de rivier Paraná uit te baggeren. Het Belgische DEME was ook in de running, maar delft dus het onderspit.
Jan De Nul wint miljardencontract om rivier Paraná in Argentinië uit te baggeren
De twee Belgische baggerbedrijven waren de laatste twee kanshebbers en leverden een bitse strijd om de aanbesteding. Zo verweet DEME de Argentijnse overheid vorig jaar dat het de tender op maat van Jan De Nul had geschreven. Het bod van het Braziliaanse bedrijf DTA Engenharia werd als onontvankelijk beschouwd.
De waarde van het contract is niet bekendgemaakt, maar volgens sommige schattingen kan die oplopen tot 10 miljard dollar (8,6 miljard euro). De officiële toekenning van de opdracht gebeurt na een termijn van 7 dagen, waarin belanghebbenden bezwaar kunnen aantekenen.
De regering van president Javier Milei wil de doorvaart en de efficiëntie op de Paraná bevorderen door ze verder uit te diepen. De rivier is een belangrijke economische ader, waarlangs volgens het ministerie van Economie 80 procent van de Argentijnse uitvoer passeert.
Ook voor Brazilië, Bolivia, Paraguay en Uruguay is het een van de belangrijkste economische aders van het continent. Via die waterweg kan de olie, soja, graan, maïs en ijzererts uit het binnenland naar de Atlantische Oceaan worden vervoerd. Maar om dat mogelijk te maken, moet er constant worden gebaggerd.
Lange termijn
Jan De Nul stond eerder ook al decennialang in voor het onderhoud van de Paraná-rivier, in samenwerking met het Argentijnse bedrijf Emepa. Maar dat kwam onder vuur te liggen door corruptie. Sinds 2021 nam de Argentijnse overheid het beheer over en baggerde De Nul met tijdelijke contracten.
Met het nieuwe langetermijncontract wordt dat onderhoud dus weer uitbesteed. Daarbij rekent de Argentijnse overheid op een kostenbesparing van zo'n 15 procent. Jan De Nul en partner Servimagnus moeten naast het baggeren ook zorgen voor de installatie van geavanceerde boeien, navigatietechnologie, milieubeheer en monitoring en beveiliging van het scheepvaartverkeer, maar kunnen tegelijk ook tol heffen op passerende schepen.
Voor Jan De Nul is het contract een nieuwe opsteker. Het voorbije boekjaar noteerde baggerreus al een recordomzet van 4,24 miljard, een derde meer dan vorig jaar, en 458 miljoen euro nettowinst. Baggerwerken staan voor drievierde van die omzet. Bij Jan De Nul werken meer dan 8.800 mensen.
