In het oostelijke deel van Ronse komt er een tonnagebeperking. De stad voert die in na klachten van buurtbewoners over sluipverkeer van vrachtwagens. In de zone wordt de toegelaten snelheid ook verlaagd naar 50 kilometer per uur.
Zone 50 en tonnagebeperking in Ronse nadat buurtbewoners klagen over vrachtverkeer
Sam De Meulder
Gepubliceerd:
Je stem laten horen, kan soms tot resultaat leiden. Dat hebben inwoners van enkele straten in Ronse ondervonden. Zwaar verkeer is er vanaf 1 juli in een ruime zone niet meer welkom. Het gaat om een gebied tussen de grens met Wallonië, de Elzeelsesteenweg, de spoorweg en de Ninoofsesteenweg.
Bewoners van onder andere de smalle Ooststraat klagen al geruime tijd over sluipverkeer. Grote vrachtwagens rijden er aan onaangepaste snelheden in smalle woonstraten. En dat is voor voetgangers en fietsers gevaarlijk.
"We krijgen al langer signalen uit verschillende straten dat zwaar verkeer zich door woonlinten wringt waar dat eigenlijk niet thuishoort", zegt schepen van Mobiliteit David Vandekerkhove (N-VA). "Met deze tonnagebeperking zetten we dat verkeer op de juiste assen.”
Inwoners versus industrie
De problematiek van het sluipverkeer werd ook al besproken in de verkeerscommissie van de stad. "Het dossier kwam opnieuw op tafel na eerdere metingen en evaluaties”, zegt schepen Vandekerkhove.
De schepen wil wel benadrukken dat het niet de bedoeling is om lokaal verkeer of bedrijvigheid te hinderen. "De industriezone Klein Frankrijk blijft uitgesloten van de tonnagebeperking, zodat economische activiteiten voldoende bereikbaarheid behouden."
Het gaat om een gerichte ingreep, zegt het stadsbestuur. Het wil zo zwaar doorgaand verkeer uit woonstraten weren en tegelijk het snelheidsbeleid verbeteren. Zwaar verkeer zal in de toekomst verplicht worden om gebruik te maken van de bestaande gewestwegen en omleidingsassen.
Regionaal nieuws uit Oost-Vlaanderen
Gepubliceerd:
