De stakingsactie bij luchtverkeersleider skeyes is afgelopen, nu er een akkoord bereikt is tussen de directie en de vakbonden. Door de staking was het vliegverkeer van en naar België stilgevallen. Het vliegverkeer verloopt nu weer normaal.
Staking skeyes loopt af na akkoord directie en vakbonden, vliegverkeer verloopt weer normaal
Gisterenmiddag werd plots opnieuw onaangekondigd gestaakt bij luchtverkeersleider skeyes. Dat had een grote impact op het luchtverkeer van en naar de luchthavens in ons land.
De sociale onrust bij skeyes heeft te maken met onderhandelingen tussen directie en vakbonden over begeleidende maatregelen voor de overgang naar een digitaal controlecentrum voor de luchthavens van Luik en Charleroi. Dat centrum komt in Namen.
"Nu heeft elke regionale luchthaven eigen luchtverkeersleiding, in die grote klassieke controletorens", legt VRT NWS-journalist Koen Wauters uit. "Vanaf volgend jaar wordt de luchtverkeersleiding van de regionale luchthavens verhuisd naar Namen."
Het personeel zou in het nieuwe digitale luchtverkeerscentrum gaan werken, maar zou verantwoordelijk blijven voor hun 'eigen' luchthaven. "Die mensen moeten dus op een andere plek gaan werken en worden daarvoor wel gecompenseerd. De actie nu draait eigenlijk om die vergoedingen."
"De chaotische taferelen zijn voorbij", zegt VRT NWS-journalist Ferre Windey
Lange lijst met grieven
"Maandag is er een voorakkoord gesloten met één vakbondssecretaris, maar de tekst is nooit voorgelegd aan de achterban", vertelt een luchtverkeersleider die anoniem wil blijven. "Die tekst wordt ook niet gesteund door de achterban."
Bij het personeel blijkt veel ongenoegen te heersen. "Het nieuwe digitale systeem waarmee we zouden moeten gaan werken, is niet veilig genoeg", zegt de luchtverkeersleider. "Dat we in Namen moeten gaan werken, heeft ook een grote sociale impact voor het personeel."
"De overgangsmaatregelen die skeyes voorstelt, zijn onvoldoende. Daarnaast zijn er enkele oude dossiers die maar niet opgelost raken: zo is er een probleem met de planning van de werkroosters en wordt het personeel in de controletorens van de verschillende luchthavens niet gelijk betaald."
Vorige maand hebben 190 luchtverkeersleiders trouwens al een brief gestuurd aan minister van Mobiliteit Jean-Luc Crucke (Les Engagés), maar ze hebben geen antwoord gekregen van de minister. Onze redactie heeft de minister om een reactie gevraagd, maar tot nu toe is dat niet gelukt.
140-tal vluchten geschrapt op Brussels Airport
Door de nieuwe spontane staking die gisteren volgde, werden op Brussels Airport zo'n 140 vluchten geschrapt. Brussels Airport vroeg reizigers die een vlucht gepland hadden tussen 14 en 19 uur om niet naar de luchthaven te komen.
Op de luchthaven van Charleroi werden in totaal 39 vluchten geschrapt. Ook op de luchthavens van Oostende, Antwerpen en Luik was het vliegverkeer verstoord.
Intussen heeft een woordvoerder van skeyes gemeld dat de directie en de vakbonden een akkoord hebben bereikt. De stakingsacties liepen af om 21 uur gisteravond. "De grootste ellende zou hier stilaan voorbij moeten zijn", zegt Wauters vanop Brussels Airport. Het vliegverkeer verloopt weer normaal nu.
Morgen en overmorgen beloven nog drukke dagen op de luchthaven te worden, want veel vluchten zijn uitgesteld. "Er zullen hier dus meer mensen dan gepland vertrekken en aankomen", zegt Wauters.
Wat met getroffen reizigers?
De getroffen reizigers worden gecontacteerd door hun luchtvaartmaatschappij. Voor meer informatie over vluchten kan je ook terecht op de websites van Brussels Airport en Brussels South Charleroi Airport .
"Onze teams doen er alles aan om oplossingen te vinden voor onze reizigers", zegt luchtvaartmaatschappij Brussels Airlines. "Wij betreuren ten zeerste de hinder die deze acties veroorzaken voor onze passagiers en medewerkers, vooral omdat de acties zonder voorafgaande aankondiging plaatsvinden. We begrijpen het ongemak en de onzekerheid die dit creëert voor duizenden reizigers."
"Wij communiceren proactief via sms, onze app en onze website", laat woordvoerder Nico Cardone weten. "Door het hoge aantal vragen zijn de wachttijden in onze callcenters en chatondersteuning langer dan normaal."
