De stad Antwerpen heeft het conceptontwerp voor de heraanleg van het Koningin Astridplein goedgekeurd. Het ontwerp voorziet meer dan 100 extra bomen, voor het Centraal Station blijft er een groot plein en ook ondergronds wordt er heel wat aangepast. De tramkeerlus voor het station verdwijnt.
Meer groen, grotere fietsenstalling en zonder tramkeerlus: zo zal Koningin Astridplein er over enkele jaren uitzien
Bente Vandekeybus
Gepubliceerd:
Voor veel mensen is het Koningin Astridplein het eerste dat ze zien als ze met de trein in Antwerpen-Centraal toekomen. Het is 1 van de meest centrale en drukstbezochte pleinen van de stad, maar toch is het niet altijd een fijne plek om te vertoeven.
Er wordt bijna dagelijks gevochten en er hangt geen buurtgevoel, getuigden buurtbewoners en handelaars eerder bij VRT NWS. Daarom wil de stad het plein volledig vernieuwen, zowel boven- als ondergronds.
Groene parkzone
Vier verschillende ontwerpbureaus maakten elk een verschillend ontwerp, nu heeft de stad 1 van die concepten goedgekeurd. Zo worden de plannen met het plein steeds duidelijker. "Het Koningin Astridplein is eigenlijk voor niemand een aangenaam plein", zegt Patrick Janssens (), schepen voor Stadsontwikkeling.
Het centrale deel wordt een grote groene parkzone, met 101 bomen
Patrick Janssens (Vooruit), schepen voor Stadsontwikkeling
Oudere Antwerpenaren herinneren zich het centrale plein als een groot bloementapijt. "Het centrale deel wordt opnieuw een grote groene parkzone, met 101 bomen", aldus Janssens. "Zo wordt het veel fijner om er te verpozen en met elkaar te praten."
Grotere fietsenstalling
Aan de kant van het station blijft er een groot plein, waar eventueel evenementen kunnen plaatsvinden en het reuzenrad kan blijven staan. Aan de kant van hotel Radisson Blu blijven auto's en trams rijden, maar de tramkeerlus rond het plein zal verdwijnen. Waar de keerlus dan wel komt, is nog niet duidelijk.
Voor het station kunnen evenementen plaatsvinden.
Aan de kant van hotel Radisson Blu blijven auto's en trams rijden.
Ondergronds komt er een grotere en veiligere fietsenstalling.
Ondergronds wordt het volledige niveau -1 ingericht als een comfortabele en veiliger fietsenstalling, met nog steeds een doorgang naar het Centraal Station en de premetrohaltes Astrid en Diamant. De autoparking wordt volledig naar niveau -2 gebracht waardoor er op -1 meer ruimte komt voor fietsenstallingen, ook voor bakfietsen en elektrische fietsen.
Geen grote bomen
De ondergrondse parking zorgt er wel voor dat er geen grote bomen geplant kunnen worden. "We moeten daar niet flauw over doen: het zal er nooit zoals het Nachtegalenpark of Stadspark kunnen uitzien", zegt Janssens. "De situatie zal wat vergelijkbaar zijn met die in het Zuidpark."
Tegen het najaar van 2027 wordt het voorontwerp voor het Koningin Astridplein verwacht, waarin het plan in dieper technisch detail wordt uitgewerkt. "Het plein is erg complex, dus het zal niet meer klaargeraken tegen het einde van deze ", besluit Janssens.
Regionaal nieuws uit Antwerpen
Gepubliceerd:
