De lange wachtrijen aan de grenscontrole op Brussels Airport leiden nu ook tot wrijving tussen de federale en de Vlaamse regering. Minister van Binnenlandse Zaken Bernard Quintin (MR) zegt dat de lange rijen niet alleen het gevolg zijn van een personeelstekort bij de grenspolitie, maar dat er ook meer loketten nodig zijn. Daarvoor moet Brussels Airport zorgen, waarvan de Vlaamse regering de grootste aandeelhouder is. Morgen komt de zaak aan bod op het Overlegcomité.
Wachtrijen aan grenscontrole Brussels Airport nog niet opgelost: "Men wil er politiek spelletje van maken"
Rik Arnoudt
Gepubliceerd:
"Het probleem van de lange wachtrijen op de luchthaven bestaat al meer dan 10 jaar", zegt Vincent Houssin van de liberale politievakbond VSOA. "Toen al beloofde minister van Binnenlandse Zaken Jan Jambon (N-VA) meer personeel en werden er ook e-gates (automatische poortjes) geïntroduceerd. Onder Pieter De Crem (CD&V) werden er nog eens 100 extra agenten beloofd, maar zijn opvolger Annelies Verlinden (CD&V) heeft dat nooit uitgevoerd."
We waarschuwen nochtans al jaren dat we op een muur afstevenen
Arnaud Feist (Brussels Airport)
Begin deze maand slaakte luchthaventopman Arnaud Feist een noodkreet. "Die wachtrijen vormen een veiligheidsprobleem, bijvoorbeeld als passagiers onwel worden, en ze tasten het imago van België aan", zei hij. "We waarschuwen nochtans al jaren dat we op een muur afstevenen."
"Brussels Airport is de op een na belangrijkste economische motor van Vlaanderen en een cruciale toegangspoort tot Europa. Die moet gewoon functioneren", liet Vlaams minister-president Matthias Diependaele (N-VA) vorige week optekenen. Minister van Binnenlandse Zaken Bernard Quintin (MR) kaatste de bal terug in De Standaard en La Libre. "Zeggen dat de lange wachtrijen alleen te wijten zijn aan het personeelstekort, is niet correct", zegt hij.
Men wil een politiek spelletje van maken, denk ik
Vincent Houssin (VSOA)
Volgens de Franstalige liberaal is ook de infrastructuur te beperkt. "Er zijn maar 6 hokjes, met plaats voor maximaal 12 agenten. Ik kan die niet stapelen, hé." Volgens Quintin kan een agent zo'n 50 mensen per uur controleren, wat betekent dat er zo'n 600 reizigers per uur kunnen passeren.
Meer loketten bouwen, dat is een zaak van Brussels Airport. En dus ook een zaak van de Vlaamse regering, de grootste aandeelhouder van Brussels Airport. "Men wil er een politiek spelletje van maken, denk ik", waarschuwt Vincent Houssin.
Waar ligt de oplossing?
Noch Diependaele noch Quintin willen er nog meer over kwijt en kijken naar het Overlegcomité van morgen. "Wij gaan met een constructieve houding aan tafel om de problematiek te bespreken", horen we bij de Vlaamse minister-president.
Het heeft geen zin om meer loketten te bouwen als je te weinig personeel hebt
Een vakbondsbron
De oplossing voor het probleem blijkt iets minder eenduidig. "Het heeft geen zin om meer loketten te bouwen als je te weinig personeel hebt", horen we in vakbondskringen op de luchthaven zelf. "De politieagenten op de luchthaven worden ook niet efficiënt ingezet. Ze worden ingedeeld in verschillende groepen, en wie aan het vertrek zit, wordt in principe niet ingezet aan de aankomst."
"Het gaat niet over personeel", zegt een andere vakbondsbron. "Het probleem is dat de accommodatie niet voldoet. Aan de grenscontrole is er een flessenhals. Meer controleposten met het nodige personeel zijn maar mogelijk als je de doorgang breder maakt."
Het controlewerk is trouwens ingewikkelder geworden, nu ook de biometrische gegevens van passagiers (vingerafdrukken en gezichtsscan) moeten worden gecontroleerd
De luchthavenuitbater laat veel te veel vluchten toe op hetzelfde moment
Een vakbondsbron
Dat de lange wachtrijen vooral 's ochtends voorkomen, is geen toeval. Dan landen de meeste intercontinentale vluchten op Brussels Airport, en het zijn net die vluchten die veel passagiers naar ons land brengen van wie de reispas moet worden nagezien door de grenspolitie. Wie een EU-paspoort heeft, kan gebruikmaken van de elektronische paspoortcontrole.
"De luchthavenuitbater Brussels Airport, red.) laat veel te veel vluchten toe op hetzelfde moment", horen we. "Misschien moet er toch beter worden overlegd met de slotcoördinator." Die slotcoördinator is een onafhankelijke instantie die de start- en landingstijden toewijst en beheert.
"In het verleden heeft men te veel gedacht dat de automatische poortjes de oplossing zouden brengen, maar dan moet de lijst met landen die vertrouwd kunnen worden langer worden gemaakt", horen we. Nu staan er maar 4 landen op die lijst: de Verenigde Staten, het Verenigd Koninkrijk, Canada en Singapore. Het uitbreiden van die lijst is een taak voor minister van Asiel en Migratie Anneleen Van Bossuyt (N-VA). Die laat weten dat ze ermee bezig is. "Omwille van de technische problemen en de daarmee gepaard gaande wachtrijen hebben we biometrie tijdelijk opgeschort gedurende de piektijden", meldt haar kabinet. Reizigers uit te vertrouwen landen kunnen gebruikmaken van de automatische grenscontrole.
Regionaal nieuws uit Brussel en Vlaams-Brabant
Gepubliceerd:
