Sinds de invoering van de fietszone in de Brugse binnenstad zijn er 38 overtredingen vastgesteld. De meeste overtredingen gebeurden in de Smedenstraat, vlak bij 't Zand. Burgemeester Dirk De fauw (CD&V) meent dat controles uitvoeren niet evident is, terwijl gemeenteraadsvoorzitter Annick Lambrecht (Vooruit) wil dat de stad meer inzet op sensibilisering. "We moeten de Bruggelingen en toeristen blijven uitleggen wat de fietszone is", klinkt het.
(Slechts) 38 boetes sinds invoering Brugse fietszone half jaar geleden: "Toch moeten we meer inzetten op sensibilisering"
Moonray Grunewald
Gepubliceerd:
Op 1 oktober voerde het Brugse stadsbestuur de grootste fietszone van ons land in. Brugge ging zo in 1 klap van 90 naar 390 fietsstraten. Zo goed als alle fietsstraten liggen binnen de ring, of het 'Ei' van Brugge.
Wie de eerste maand nog fietsers inhaalde, kreeg nog een verwittiging in plaats van een boete. Pas vanaf november werd er ook daadwerkelijk beboet.
Wat is een fietsstraat of fietszone?
Een fietsstraat (of fietszone) is een weg waar fietsers de hoofdgebruiker zijn. Auto's en andere gemotoriseerde voertuigen moeten zich schikken naar de fietser. De belangrijkste regels in een fietsstraat zijn:
Snelheid: de maximumsnelheid bedraagt 30 kilometer per uur voor alle voertuigen.
Inhaalverbod: het is voor bestuurders van motorvoertuigen verboden om fietsers in te halen.
Plaats op de weg: fietsers mogen de volledige breedte van hun rijrichting gebruiken (bij eenrichtingsverkeer) of de rechterhelft (bij tweerichtingsverkeer).
Herkenbaarheid: ze worden aangeduid met een blauw verkeersbord met een witte fietser en een auto en hebben vaak een opvallend rood wegdek.
Na 6 maanden zijn er 38 overtredingen vastgesteld van autobestuurders die een overtreding begaan hebben in de fietszone. Dat blijkt uit een vraag van gemeenteraadsvoorzitter Annick Lambrecht (Vooruit). Uit de cijfers is niet duidelijk om welke overtredingen het precies gaat.
Een laag aantal, volgens burgemeester Dirk De fauw (CD&V). "Dat heeft 2 redenen: enerzijds bestaat een groot deel van de fietszone uit smalle straten, waarbij het inhalen van fietsers bijzonder moeilijk is. Anderzijds zijn de overtredingen moeilijk vast te stellen door een politieagent. Men moet de fietsers zien, de wagen zien en ook de inbreuk zien."
Daar denkt de gemeenteraadsvoorzitter anders over. "Ik hoor van fietsers dat ze het gevoel hebben dat de fietszone niet altijd wordt gerespecteerd en dat auto's wel degelijk te vaak inhalen en voorbijsteken waar het in feite niet mag", zegt Lambrecht.
"38 boetes in een half jaar in 390 straten is veel, én niet veel", zegt ze. "Het feit dat er 38 boetes zijn uitgedeeld in 6 maanden vind ik een probleem, omdat dit toont dat autobestuurders zich er niet altijd van bewust zijn dat ze in een fietszone rijden."
Meeste boetes in Smedenstraat
De meeste boetes, 22, werden uitgeschreven in de Smedenstraat. "We zitten daar echt met een probleem", stelt Lambrecht. "Daar is fietsen erg gevaarlijk. Er is echt nood aan meer controle, zodat de auto's de fietsers niet voorbijsteken."
Volgens De fauw gebeuren de meeste overtredingen daar, omdat het stadsdeel voor bestuurders niet aanvoelt als centrum Brugge. "Hoewel de aanduidingen er heel duidelijk en wettelijk zijn aangebracht", zegt De burgemeester nog.
Het merendeel van de boetes (27) werd uitgeschreven in 2025, in de maanden november en december.
"Meer inzetten op sensibilisering"
Lambrecht, wiens partij deel uitmaakt van het stadsbestuur, roept dat stadsbestuur daarom op meer in te zetten op sensibilisering rond de fietszone. "We zijn met Vooruit blij dat we dat ingevoerd hebben, maar nu het er is, moet het ook blijvend op de agenda staan", zegt ze.
"Als we echt een fietsstad willen zijn en blijven, is blijvende aandacht nodig voor het naleven van de regels in de fietszone", zegt Lambrecht. "We hebben bij de start groot uitgepakt met een campagne, maar dat is in de maanden erna stilgevallen. We moeten de Bruggelingen en toeristen blijven uitleggen wat de fietszone is."
Binnenkort slimme camera's?
Om in de toekomst beter te kunnen controleren op overtredingen in de fietszone kijkt de stad naar de optie om camera's aan te kopen. "Er zijn een aantal steden die momenteel experimenteren met een dergelijke camera, waarbij met een AI-toepassing wordt vastgesteld dat een fietser wordt ingehaald door een wagen", zegt burgemeester De fauw nog.
"We willen eens horen bij die steden naar hun ervaring met die camera's. Bijvoorbeeld of de boetes vaker betwist worden of niet. Pas wanneer we zo'n evaluatie hebben gedaan, zullen we ook beslissen of we al dan niet overgaan tot de aankoop van dergelijke camera's", zegt de burgemeester.
Regionaal nieuws uit West-Vlaanderen
Gepubliceerd:
