Lennik overweegt juridische stappen tegen toegenomen overlast door vliegtuigen: "Hier is duidelijk meer aan de hand"

Tot en met april ontving Leefmilieu Brussel ruim 900 klachten over geluidsoverlast door vliegtuigen. Dat is evenveel als in heel 2025, schrijft De Standaard. Het gros van die klachten gaat over de toegenomen drukte op landingsbaan 07L. "Die baan wordt in normale omstandigheden enkel gebruikt bij sterke oostenwind", vertelt burgemeester en federaal parlementslid De Knop. "Maar de laatste maanden zien we een breder gebruik."

Zo telden luchtverkeersleider Skeyes en de luchthaven dit jaar al 5.839 vliegtuigen op de bewuste landingsbaan. Daarmee wordt het totale aantal van 2025 nu al geëvenaard, schrijft De Standaard. Concreet gaat het om 307 landingen per dag, waarbij de geluidsnormen in het dichtbevolkte gebied nagenoeg elke keer worden overschreden. 

Om die overlast aan te kaarten, kondigden de lokale besturen van Koekelberg, Molenbeek, Schaarbeek, Evere en Anderlecht alvast aan naar de rechter te trekken. En ook Lennik is van plan om juridische informatie in te winnen bij een gespecialiseerd kantoor, zegt De Knop. 

"Volgens bevoegd minister Jean-Luc Crucke (Les Engagés) zou het gaan om een tijdelijke situatie, naar aanleiding van werken aan andere landingsbanen", klinkt het. "Maar ook de nieuwe, Europees opgelegde landingsprocedure met GPS-punten leidde tot een toename. De facto is de route gewoon verplaatst, met alle gevolgen vandien."

Volgens De Knop is er bovendien meer aan de hand. Zo blijft de rijkere zuid-oostrand van de hoofdstad grotendeels gevrijwaard door de nieuwe regeling, al wordt die zweem van bevoordeling ten stelligste ontkend door Crucke. "Ik kan enkel uitgaan van de antwoorden die ik van de minister krijg, maar wij voelen wel aan dat er meer speelt dan enkel veiligheidsoverwegingen", vertelt ze. 

Het ongenoegen over de wijziging beperkt zich niet tot Lennik. Ook de lokale besturen van Pajottegem en Roosdaal overwegen juridische stappen, aldus De Knop, al moet die knoop nog worden doorgehakt door de verschillende schepencolleges.

"Wij hebben er absoluut geen probleem mee dat landingsbaan 07L wordt gebruikt bij een sterke oostenwind", besluit De Knop. "Maar als men dan toch over wil gaan naar een systematisch gebruik, moeten de wettelijke procedures worden gerespecteerd."