De bouw van de Kanaaltunnels in het Albertkanaal in Antwerpen is officieel van start gegaan. Er waren al enkele jaren voorbereidende werken bezig ter hoogte van het Havenhuis, en nu wordt het beton gestort voor de vloer van de tunnels. Via de Kanaaltunnels zullen auto's de aansluiting maken op de Antwerpse ring, als de Oosterweelverbinding klaar is.
Bouw Kanaaltunnels voor Oosterweelverbinding start officieel met betonstort in put van 29 meter diep
Bente Vandekeybus
Gepubliceerd:
Samen met de Scheldetunnel en het Oosterweelknooppunt zijn de Kanaaltunnels het laatste grote ontbrekende deel dat de Antwerpse ring volledig rond moet maken. Verkeer van en naar de haven van Antwerpen zal via de Kanaaltunnels sneller kunnen aansluiten op de ring.
De afgelopen jaren werd er al volop gewerkt aan de tunnels, vooral ter voorbereiding van de echte werken die nu gestart zijn. In de loop van 2024 en 2025 werd een gigantische bouwzone gecreëerd in het Albertkanaal door 2 rijen stalen planken, damwanden, in het water te plaatsen.
Bouwput van 29 meter diep
De ruimte tussen die damwanden werd opgevuld met zand, waardoor een droge werfzone is ontstaan. Sinds eind vorig jaar wordt dat zand deels opnieuw uitgegraven om tussen de wanden een bouwput te maken. Daar wordt nu de betonnen vloerplaat ingepompt.
Dat gebeurt vanaf de begane grond in de 29 meter diepe put. "Om de 2 weken komt er 20 meter betontunnel bij, waardoor de werf gecontroleerd opschuift en we in enkele jaren tijd een tunnel van 2,5 kilometer realiseren. Dat noemen we de zogenaamde 'betontrein'", vertelt Jeroen Philtjens, projectdirecteur van aannemer TM ROCO.
Klaar tegen eind 2033
"Dankzij een strak en herhaalbaar werkritme kunnen we de tunnel stap voor stap bouwen", gaat Philtjens verder. "We starten aan het Havenhuis en werken richting Oosterweelknooppunt. Daarna gaan we de andere richting uit vanaf het Havenhuis naar de Noorderlaanbrug."
De Kanaaltunnels bestaan uit 4 kokers, die per 2 op elkaar gestapeld liggen. Ter hoogte van de Noorderlaan splitsen de tunnels zich op: de onderste kokers sluiten aan op de Antwerpse ring richting Nederland, de bovenste kokers op de Antwerpse ring richting Gent en Brussel. Tegen eind 2033 zullen de eerste auto's erdoor kunnen rijden en moet de hele klaar zijn.
Regionaal nieuws uit Antwerpen
Gepubliceerd:
