Technologiebedrijf LanzaTech uit de VS heeft North Sea Port uitgekozen voor de bouw van een grootschalige installatie die ethanol omzet in duurzame kerosine. De investering van zo’n 500 miljoen euro moet de luchtvaartsector helpen te vergroenen door gebruik te maken van de restgassen van de nabijgelegen staalreus ArcelorMittal.
Haven van Gent krijgt grootschalige fabriek voor duurzame vliegtuigbrandstof
Geert Houck
Gepubliceerd:
In de strijd tegen de klimaatverandering kijkt de industriële wereld vaak naar de luchtvaart, een sector die bijzonder moeilijk te verduurzamen is. Vandaag komt daar een concrete oplossing voor in de haven van Gent die deel uit maakt van North Sea Port. LanzaTech kondigt aan dat het in Gent de eerste commerciële "Alcohol-to-Jet"-fabriek van Europa zal bouwen.
Wat deze investering uniek maakt, is de samenwerking tussen verschillende industrieën. De fabriek komt aan de overkant van het kanaal Gent-Terneuzen te liggen, tegenover staalfabriek ArcelorMittal.
Dat is geen toeval: de staalproducent vangt daar al langer zijn schadelijke restgassen op om ze via bacteriën om te zetten in ethanol (de zogenoemde Steelanol-installatie). Die ethanol wordt nu de brandstof voor de nieuwe fabriek van LanzaTech. Via een chemisch proces wordt de alcohol omgezet tot duurzame vliegtuigbrandstof.
Nieuwe jobs
Met het project is een investering van circa 500 miljoen euro gemoeid. De komst van de fabriek is ook goed nieuws voor de lokale werkgelegenheid. Tijdens de bouw, die naar verwachting 3 jaar zal duren, zullen er gemiddeld 300 mensen aan de slag zijn. Zodra de fabriek operationeel is, levert dat 50 directe, permanente banen op.
Deze investering bevestigt onze strategie om volop in te zetten op energietransitie en circulaire industrie
Cas König, CEO Nort Sea Port
De installatie zal jaarlijks zo’n 79.000 ton duurzame vliegtuigbrandstof produceren. Dat is genoeg om de CO2-voetafdruk van duizenden vluchten aanzienlijk te verkleinen. De brandstof zou tot 80 procent minder emissies uitstoten dan traditionele kerosine. Daarnaast mikken ze op 9.000 ton hernieuwbare diesel.
"Dit is een mijlpaal," klinkt het bij LanzaTech. "Door afvalstromen direct om te zetten in brandstof, bewijzen we dat een circulaire economie ook in de zware industrie en de luchtvaart mogelijk is."
"Keuze voor Gent geen toeval"
Voor North Sea Port is het een opsteker: "Deze investering bevestigt onze strategie om volop in te zetten op energietransitie en circulaire industrie", zegt North Sea Port-CEO Cas König. Ook havenschepen Sofie Bracke (Voor Gent) reageert positief. "Dat dit project net in Gent wordt gerealiseerd, is geen toeval: onze haven biedt de juiste locatie, infrastructuur en innovatieve mindset."
De mogelijke rol van Steelanol in het nieuwe project is opvallend. Eind vorig jaar rezen nog vragen over de economische levensvatbaarheid van de installatie en werd openlijk gesproken over een mogelijke sluiting. LanzaTech verwijst nu expliciet naar de nabijheid van de fabriek als een van de redenen waarom voor Gent werd gekozen.
Wanneer de bouw van de nieuwe fabriek start, hangt af van de definitieve vergunningen.
Regionaal nieuws uit Oost-Vlaanderen
Gepubliceerd:
