Brussels Airport Company, de uitbater van de luchthaven van Zaventem, gaat voor het eerst in 7 jaar een dividend uitkeren. Dat heeft topman Arnaud Feist aangekondigd. Een groot deel van het dividend gaat naar de Vlaamse en federale overheid.
Brussels Airport keert voor het eerst in 7 jaar dividend uit
De luchthavenuitbater draaide voor het derde jaar op rij een recordomzet. Die bedroeg in 2025 828 miljoen euro, 6 procent meer dan in 2024. De nettowinst ging wel iets lager, tot 84 miljoen euro.
Feist sprak van "een jaar van groei, ondanks disrupties", verwijzend naar de 7 nationale vakbondsacties die de luchthaven telkens zwaar troffen.
De aandeelhouders, waaronder de Vlaamse overheid (via PMV) en de federale overheid (via FPIM), krijgen nu een dividend van in totaal 41 miljoen euro. Het is de eerste keer dat Brussels Airport Company een dividend uitkeert sinds 2019.
Onzekerheid door oorlog
Voor 2026 gaf Feist nog geen becijferde prognoses. Daarvoor is de onzekerheid door de oorlog in het Midden-Oosten te groot. Er zijn bijvoorbeeld minder vluchten van en naar de regio. En het is afwachten wat de impact zal zijn van de hogere ticketprijzen door de duurdere kerosine en van de stijgende inflatie op de koopkracht en het reisgedrag van de reizigers.
Wat de bevoorrading met kerosine betreft, ziet Feist alvast "niet meteen een probleem voor de komende 2 maanden".
Brussels Airport zoekt "groei met minder hinder"
Voor de komende jaren is het de ambitie van Brussels Airport om verder te groeien, maar met minder hinder voor omwonenden. Daarom wordt zoveel mogelijk ingezet op geluidsefficiënte vliegtuigen.
"We willen niet zomaar wilde groei", zegt Feist. "We willen groeien op het ritme van de markt, enkele procenten per jaar, om de welvaart en de economie te ondersteunen."
De groei wordt gezocht bij de dagvluchten. "We vragen geen verhoging van het aantal nachtslots", zei hij. Op Brussels Airport geldt een jaarlijks maximum van 16.000 slots - dat zijn vertrek- en landingsrechten - tijdens de nacht (van 23 tot 6 uur).
De nachtvluchten moeten wel minder lawaaierig worden. Daarvoor wil de luchthavenuitbater het gesprek aangaan met vrachtmaatschappijen die vaker 's nachts vliegen, om met nieuwere, stillere toestellen te vliegen. "De vlootvernieuwing van vrachtvliegtuigen evolueert trager dan die van passagierstoestellen."
Topman betreurt nieuwe vakbondsactie
Feist betreurt tot slot dat de vluchten op Brussels Airport op 12 mei opnieuw deels stilvallen door een nationale vakbondsactie.
Hij waarschuwt dat buitenlandse luchtvaartmaatschappijen zouden kunnen wegtrekken als de acties aanhouden. "Het risico bestaat dat op een zeker moment, als die acties maand na maand blijven plaatsvinden, bepaalde maatschappijen zullen zeggen dat het te ingewikkeld is om naar Brussel te vliegen en dat ze dan prioriteit zullen geven aan andere vluchten."
