De NMBS bouwt in Mechelen een gloednieuw logistiek centrum dat begin 2027 volledig operationeel moet zijn. Het is de bedoeling om van daaruit onderdelen voor treinherstelling sneller in de werkplaatsen te krijgen, niet alleen in die van Mechelen maar ook in andere werkplaatsen van de NMBS. Zo kunnen treinen sneller hersteld worden en blijven ze minder lang uit dienst bij een defect of onderhoud. Het wordt de grootste logistieke hub van de spoorwegmaatschappij, die volautomatisch zal werken.
NMBS bouwt grootste logistiek centrum in Mechelen: " Werkt volautomatisch"
Het centrum wordt langs de Motstraat in Mechelen gebouwd, op de site van de Centrale Werkplaats — vandaag al het logistieke hart van de NMBS. Jaarlijks worden er meer dan 100.000 onderdelen hersteld en 450 rijtuigen gemoderniseerd. De bouw startte eind 2024 en is nu anderhalf jaar aan de gang.
Bijna volledig geautomatiseerd
Het nieuwe gebouw wordt 45 meter hoog en heeft een totaalvolume van 180.000 kubieke meter. Het bestaat uit een hoog- en een laagbouwmagazijn die samen bijna volledig geautomatiseerd werken.
"Het nieuwe centrum zal bestaan uit een hoogbouwmagazijn met 6 kranen van 45 meter hoog en 120 meter lang. Die zullen automatisch de onderdelen in het depot stockeren of eruit halen om die aan te leveren aan de operator", zegt Britt Monten van de NMBS. Het zal 180.000 kubieke meter groot zijn.
"In het hoogbouwgedeelte zullen die kranen alle onderdelen en stukken volledig automatisch op pallets naar hun exacte plaats in het depot brengen. In het laagbouwmagazijn gaan we werken met een volautomatisch bakkensysteem. Robotjes gaan de stukken die uit het magazijn werden gehaald, automatisch brengen naar de "picker", de werknemer die de onderdelen uit het magazijn haalt." Momenteel moeten die pickers al die onderdelen nog zelf bij mekaar zoeken en uit de rekken halen in het magazijn, zowel de zware als de lichte.
Ergonomischer, veiliger en sneller
"In de toekomst gebeurt dat dus allemaal volautomatisch. Dat is veel ergonomischer en ook veiliger voor de medewerkers die aan hun werkpost kunnen blijven staan. Ze moeten zich niet langer zelf tussen de rekken begeven om onderdelen te zoeken. de onderdelen worden via de robots tot bij hhun werkpost gebracht."
"En omdat onderdelen sneller geleverd kunnen worden aan de verschillende NMBS-werkplaatsen, verkort daar dan weer de wachttijd op onderdelen. Zo zullen treinen sneller hersteld en sneller weer in dienst genomen worden. Dat is alleen maar beter voor de reiziger", zegt Monten nog.
In het logistieke centrum zal alles automatisch gebeuren.
Egon Braem van de bouwcombinatie Alheembouw en Steenoven omschrijft het project treffend: "We bouwen hier eigenlijk geen gebouw maar een machine die alle onderdelen van NMBS zal stockeren. Alle onderdelen die een soortgelijke vorm hebben kunnen we op een pallet plaatsen en in het automatische magazijn steken."
Voor de automatisering werkt de NMBS samen met het internationale bedrijf Dematic. In het laagbouwmagazijn halen kleine robots de onderdelen op. In het hoogbouwmagazijn nemen 6 grote kranen die taak over.
"Die gaan 45 meter hoog, 120 meter diep. En met die kraan pakken wij die pallets weg. In het hoogbouwmagazijn kunnen 46.000 pallets gestockeerd worden", legt Farly Orie van Dematic uit.
Treinen weer sneller in dienst
Het doel van het centrum is duidelijk: onderdelen sneller verdelen naar de andere werkplaatsen van de NMBS in het land, zodat treinen minder lang uit dienst zijn.
"De Centrale Werkplaats hier in Mechelen is de grootste werkplaats die we hebben. Dus ook het nieuwe logistieke centrum en de grootste hub", zegt Britt Monten van NMBS. "We gaan hier dagelijks 50.000 onderdelen beheren en verdelen naar de andere werkplaatsen.
De totale investering bedraagt 70 miljoen euro. Als alles volgens plan verloopt, is het centrum begin 2027 volledig in gebruik.
Regionaal nieuws uit Antwerpen
Gepubliceerd:
