Van Etterbeek tot Vorst-Oost: 8 Brusselse stations worden toegankelijker

Met dat geld wil Infrabel de perrons verhogen om het in- en uitstappen vlotter te laten verlopen, en ook de toegang tot de perrons verbeteren. In Brussel gaat het geld naar de stations Brussel-Zuid, Etterbeek, Schaarbeek, Haren-Zuid, Ukkel-Stalle, Ukkel-Kalevoet, Vorst-Oost en Bordet.

Het extra geld voor de aanpassingen komt van de uitstel van 2 grote spoorprojecten door Infrabel. Dat hebben minister van Mobiliteit Jean-Luc Crucke (Les Engagés) en spoornetbeheerder Infrabel bekendgemaakt op een persconferentie. Het budget van de 2 uitgestelde grote projecten wordt nu gebruikt voor 4 nieuwe, kleinere spoorwerven en bijkomende investeringen in de havens en de toegankelijkheid van stations.

De 2 uitgestelde projecten duren namelijk langer dan verwacht. Het gaat om Rail Gent-Terneuzen, het goederenspoor tussen de haven van Gent en de Nederlandse stad Terneuzen, en het toegankelijker maken van het station Antwerpen-Berchem. Beide werven starten ten vroegste pas in 2030 op en verschuiven dus deels naar de periode na 2032. Daardoor komt binnen het huidige plan 124,5 miljoen euro vrij, waarvan 87,5 miljoen van Rail Gent Terneuzen en 37 miljoen van Antwerpen-Berchem.

Daarbovenop komt nog 52 miljoen euro aan Europese subsidies.

Buiten Brussel wordt het geld onder meer gebruikt voor een project met treinen op batterijen, die op termijn de dieseltreinen op lijnen zonder bovenleiding kunnen vervangen. Daarvoor is 27,5 miljoen euro voor gereserveerd. Infrabel voorziet ook 21,5 miljoen om de spoorinfrastructuur aan te passen aan de wensen van Defensie. Bijvoorbeeld door het spoor beter aan te sluiten bij de kazerne van Leopoldsburg in Limburg. Verder gaat er 15,6 miljoen euro naar een betere goederenverbinding met Nederland en Duitsland, de zogenaamde IJzeren Rijn.

Ten slotte wordt in de3 Vlaamse havens het spoor met bijkomende investeringen versterkt op het vlak van veiligheid en betrouwbaarheid.

Met deze actualisering van het meerjareninvesteringsplan 2023-2032 van Infrabel worden alle eerder voorziene projecten gefinancierd zonder bijkomende middelen, benadrukt minister Crucke. Dat geldt dus ook voor grote projecten als het Gewestelijk Expresnet (GEN) voor Brussel en de modernisering van de lijn Brussel-Luxemburg (lijn 161). Die projecten moeten klaar zijn tegen 2032.