Hasselt en NMBS hebben akkoord over renovatie  stationsbuurt: nieuwe fietsenstalling, heraanleg Bampslaan en onderzoek naar brug over sporen

Concreet wordt het huidige stationsgebouw niet afgebroken, maar gerenoveerd. Er komt ook een nieuwe, modulaire fietsenstalling voor 900 fietsen. De stad investeert 1,7 miljoen euro om de stationsbuurt aantrekkelijker te maken. 

Een heikel punt in de onderhandelingen was de bouw van een nieuwe fietsenstalling, een discussie die lang bleef aanslepen omdat de stad de vergunning voor de fietsenstalling die 1 miljoen euro zou kosten maar voor 10 jaar wilde afleveren. Aan dat twistpunt is een einde gekomen in de vorm van een overeenkomst waarbij gekozen wordt voor een modulaire fietsenstalling, zodat ze later eventueel kan worden verplaatst.

Die modulaire constructie is nodig omdat de spoorwegmaatschappij op langere termijn nog plannen heeft voor een zogenoemd 'transferium', waar reizigers eenvoudig kunnen overstappen tussen verschillende vervoersmiddelen.

De fietsenstalling komt op een terrein waar vroeger logistiek bedrijf ABX gevestigd was en zal plaats bieden aan 900 fietsen. De nieuwe stalling zal bestaan uit 3 delen en moet plaats bieden aan zowel gewone fietsen als abonnementhouders. De NMBS zal binnenkort een vergunningsaanvraag indienen. 

"Met de bouw van een nieuwe, comfortabele en overdekte fietsenparking willen we het reizigers eenvoudiger maken om hun fiets te parkeren aan het station, en zo over te stappen op de trein", laat de NMBS in een reactie weten. "We zijn tevreden dat we voor deze fietsenparking nu ook de steun krijgen van de stad. Samen met de fietsenparking gaan we ook de hoofdingang vernieuwen ter hoogte van de onderdoorgang."

De voorbije jaren is het station van Hasselt al vernieuwd en autonoom toegankelijk gemaakt, geeft de NMBS nog mee: "Dat betekent dat ook reizigers met een beperkte mobiliteit, met zware bagage of een kinderwagen vlot naar alle perrons kunnen. Daarvoor zijn onder meer de perrons verhoogd, gelijk aan de instaphoogte van de nieuwste treinen. Naar elk perron is er ook een lift en een nieuwe roltrap."

In het masterplan wordt ook het stationsgebouw zelf aangepakt. Eerdere plannen om het gebouw af te breken zijn verlaten. In plaats daarvan komt er een grondige renovatie, met aandacht voor de gevel, energiezuinigheid en modernisering van de infrastructuur.

De stad investeert daarnaast 1,7 miljoen euro in de heraanleg van de Bampslaan, de belangrijke verbinding tussen het station en het centrum. Die moet aantrekkelijker worden voor voetgangers en fietsers. "De NMBS zorgt voor de bouw van de fietsenstalling, wij als stad investeren in de Bampslaan", duidt schepen van mobiliteit Kevin Schouterden (Vooruit). "We gaan de Bampslaan volledig heraanleggen als de toegangspoort tussen de binnenstad en het station."

Een belangrijk onderwerp in het dossier is ook de bouw van een fiets-en voetgangersbrug over de sporen. Die moet Runkst rechtstreeks met de stationsomgeving verbinden. "Daar gaan we een studie voor laten uitvoeren waar 250.000 euro voor wordt voorzien", zegt schepen van stadsontwikkeling Frank Dewael (Anders). "Zo willen we nagaan of de brug te realiseren is en zo ja, op welke manier." 

De voorbije jaren werden al verschillende verbeteringen uitgevoerd, zoals nieuwe perrons, liften en aangepaste verkeersstromen rond het station. Ook de bushaltes kregen nieuwe schuilhuisjes met realtime-informatie.

Binnen de 2 jaar willen de NMBS en de stad samen met partners zoals De Lijn en Infrabel een bredere samenwerking uitwerken. Die moet de verdere ontwikkeling van de stationsbuurt in goede banen leiden, met meer groen, extra woonruimte en betere verbindingen met omliggende wijken.