Sinds de invoering van trajectcontroles rond de scholen eind 2023 in Glabbeek is het aantal overtredingen gedaald. De trajectcontroles gelden alleen tijdens de begin- en einduren van de scholen in Bunsbeek, Glabbeek en Kapellen. In 2024 ging het in totaal om een 12-tal overtredingen per dag. Burgemeester Peter Reekmans ziet het aantal snelheidsovertredingen nu dalen naar gemiddeld 6 per dag.
Trajectcontroles in Glabbeek zorgen voor forse daling snelheidsovertredingen: "Ze staan goed aangeduid, het is geen winstmodel"
Lennart Segers
Gepubliceerd:
Reekmans benadrukt dat de controles duidelijk zijn aangeduid met waarschuwingsborden en enkel gelden even voor en na de schoolomgevingen waar zone 30 geldt. Burgemeester Peter Reekmans (Dorpspartij), op dit moment ook voorzitter van de Politiezone Hageland: "Enkel in de schoolzones hanteren we een nultolerantie. Er zullen in Glabbeek onder mijn beleid geen trajectcontroles bijgeplaatst worden op andere locaties. Voor ons als gemeentebestuur zijn deze trajectcontroles in de 3 schoolomgevingen geen verdienmodel. Het dient enkel om de verkeersveiligheid aan de schoolpoorten te verbeteren."
In zone 50
De eerste cijfers die de burgemeester deelt wijzen op een daling van het aantal snelheidsovertredingen. "Op amper 2,5 jaar tijd zijn we erin geslaagd het aantal snelheidsovertredingen in de schoolomgevingen bijna te halveren. Gemiddeld was het aantal snelheidsovertredingen in 2024 nog 6,15 inbreuken per dag per schoolomgeving. In 2025 zijn deze al gedaald tot bijna de helft of 3,6 inbreuken per dag. Ruim 2/3e van de overtredingen gebeuren in de zone 50 en dus buiten de start en het einde van de scholen."
30-44 jaar
Opvallend is dat de grootste groep van overtreders tussen de 30 en 44 jaar oud zijn. En in Glabbeek gebeuren de minste overtredingen op zaterdag en de meeste op dinsdag. In Bunsbeek zijn de meeste overtredingen op maandag.
Geen winstmodel
"Door de daling van de cijfers zijn de inkomsten van de boetes uit de trajectcontroles zelfs onvoldoende om de kostprijs van de investering en de exploitatie van de trajectcontroles te kunnen dekken. Dit is bewust geen verdienmodel, maar dient wel degelijk de veiligheid aan de scholen", aldus nog Reekmans. De burgemeester wil zeker niet uitbreiden. "Voor deze trajectcontroles in schoolomgevingen is er een draagvlak bij het overgrote deel van de bevolking. De aversie van veel mensen tegen trajectcontroles is er net gekomen omdat andere gemeenten trajectcontroles als een verdienmodel zijn gaan hanteren met als doel forse winsten voor de overheden. Aan dat soort beleid doen wij in Glabbeek nooit mee."
Regionaal nieuws uit Brussel en Vlaams-Brabant
Gepubliceerd:
