27 ton zwaar en 27 meter lang: eerste elementen voor nieuwe brug over sporen in Beervelde op hun plaats gehesen

Je kunt je er waarschijnlijk maar moeilijk iets bij voorstellen: een kraan van 400 ton moet brugliggers van elk 27 ton naar boven hijsen. En het wordt nog indrukwekkender: de liggers moeten op precies de juiste plek komen te liggen. Het is voor de persoon die die gigantische kraan bestuurt dus een kwestie van centimeters.

"Gelukkig is alles goed verlopen", zegt Thomas Baeken van Infrabel. "Dit waren nog maar 3 van de 15 liggers. De komende nachten zullen ook de andere liggers op hun plaats worden gehesen. Dat werk gebeurt 's nachts, over in totaal 6 nachten."

Ook de brugliggers tot in Beervelde krijgen, was een huzarenstukje. "Daarvoor waren speciale transporten nodig", zegt Baeken.

De toekomstige brug over de sporen moet de verkeerssituatie in Beervelde een pak vlotter maken. Elke dag rijden 165 treinen over de sporen, waardoor de slagbomen geregeld moeten sluiten. Voor heel wat auto's van en naar de E17 is dat al jaren een grote bron van ergernis.

De brug zal de huidige overweg vervangen. Die zal dus sluiten. Een brug is veiliger dan een overweg, omdat treinen en auto's elkaar dan niet rechtstreeks kruisen.

Infrabel en NMBS willen in heel België alle overwegen op termijn sluiten, omdat er veel zware ongevallen gebeuren. De slagbomen worden vaak genegeerd, waardoor het tot een aanrijding komt tussen een voorbijrijdende trein en een auto, een fietser en zelfs voetgangers.

De brug moet tegen eind dit jaar, of begin volgend jaar klaar zijn. Hij zal 18 meter breed zijn, met plaats voor 2 rijstroken, een voetpad en een fietspad. Infrabel investeert zo'n 5 miljoen euro in het project in Beervelde.