Van 4 april tot 26 april zijn er stevige werken aan het station van Hasselt. Aan de kant richting Aarschot van het station wordt de hele spoorinfrastructuur vernieuwd. Alle sporen, wissels, bovenleidingen en seinen zijn aan vervanging toe. Dat veroorzaakt de komende 3 weken heel wat hinder voor de pendelaars.
Op de werf zijn dagelijks 50 mensen actief. Zij vervangen de komende weken 3 kilometer aan spoor, 3 kilometer aan bovenleidingen, 5.000 dwarsliggers en 10 wissels.
De werken maken deel uit van het Masterplan Hasselt. "Dit is de 5e fase van dat plan. De spoorinfrastructuur aan beide kanten van het station Hasselt moet vernieuwd worden. Dat zal de sporen veiliger maken en het verkeer vlotter doen verlopen", aldus Frédéric Petit van Infrabel.
Stevige hinder
De werken hebben een grote invloed op het treinverkeer in Limburg. "Hasselt is een spoorknooppunt, dagelijks passeren hier een 250-tal treinen. Dat is ook de reden waarom de vernieuwing nodig is", klinkt het.
De werken betekenen dat er geen treinverkeer is tussen Hasselt en Schulen en tussen Hasselt en Zonhoven. De NMBS zet daar wel vervangbussen in. Dat betekent ook dat er geen rechtstreekse treinverbinding tussen Hasselt en Antwerpen meer is. Gedurende 3 weken zullen pendelaars via Leuven moeten reizen, of een vervangbus moeten nemen.
Tijdens het weekend van 25 en 26 april zullen er ook geen treinen rijden tussen Mol, Zonhoven en Hasselt. Ook daar komen er vervangbussen.
Bijna afgerond
Volgend jaar zal in de paasvakantie aan de andere kant van het station gewerkt worden. Aan de kant Alken zal er ook stevig gewerkt worden. In totaal zouden alle werken in 2028 afgerond zijn.
In totaal zal er dan 45 miljoen euro geïnvesteerd zijn in de spoorknooppunten rond Hasselt.
Regionaal nieuws uit Limburg
Gepubliceerd:
