Brandstoftank van je auto leeg? "Je kan nog 50 à 60 kilometer rijden, maar je doet het beter niet"

Het consumentenprogramma WinWin op Radio 2 kreeg de vraag "Hoe ver kan je nog rijden met je wagen wanneer het oranje tanklampje brandt?" Filip Rylant is woordvoerder bij autosectorfederatie Traxio en geeft het antwoord. 

"Wanneer het oranje lichtje van je brandstof gaat branden, begin je op 'reserve' te rijden en heb je nog een rijbereik van zo'n 50 à 60 kilometer', zegt Rylant. "Al zal die afstand verschillen van wagen tot wagen." 

Het rijbereik hangt volgens Rylant af van hoe zuinig je rijdt en de grootte van de brandstoftank van je wagen. "Afhankelijk van die grootte kan je 5 tot 10 liter aan reservebrandstof hebben", zegt Rylant.

"Bij oudere wagens heb je een metertje of lichtjes die de brandstofvoorraad aanduiden. Die baseren zich op een meter in de brandstoftank", legt Rylant uit. "Maar die meting is niet altijd even nauwkeurig. Dus let er een beetje mee op: vooral wanneer je in andere omstandigheden dan normaal gaat rijden. Bijvoorbeeld in de bergen, waar je meer kan verbruiken en dus minder ver zal geraken."

"Bij modernere auto’s zie je vaak een aanduiding van het aantal kilometers dat je nog kan rijden", zegt Rylant. "Die berekening door je boordcomputer houdt rekening met de voorraad brandstof in je tank, je verbruik van de afgelopen periode en je huidige verbruik." Wanneer je plots een tijdje zuiniger begint te rijden, kan het rijbereik volgens Rylant dan ook stijgen terwijl je verder rijdt.

Volgens Rylant vermijd je maar best om 'op reserve' te rijden. "De brandstofpomp in je brandstoftank kan zo oververhitten, kan vuil van onderaan de tank opzuigen en uiteindelijk verstopt raken", zegt Rylant. "Te lang rondrijden met een bijna lege tank, kan dus schade aan je wagen veroorzaken en kan je veel kosten opleveren. Daarbovenop krijg je onnodige stress wanneer je met een quasi lege tank rijdt, zeker in een omgeving waar maar weinig tankstations zijn."

"Ook bij elektrische wagens zie je via de boordcomputer een aanduiding van het batterijpercentage en het aantal kilometers dat je nog kan rijden", zegt Rylant. "Toch wordt het verbruik bij elektrische wagens op een andere manier beïnvloed dan bij verbrandingsmotoren: bij een auto met verbrandingsmotor ga je meer verbruiken bij fileverkeer en minder wanneer je op de autosnelweg rijdt terwijl je bij een elektrische wagen net meer verbruikt wanneer je sneller rijdt en minder bij stadsverkeer. Een elektrische wagen gaat net energie recupereren en de batterij bijvullen zodra je de gaspedaal lost."

Volgens Rylant heeft ook het weer een invloed op je verbruik: "Bij koude temperaturen in de winter heeft je batterij een lagere capaciteit en ga je veel minder ver kunnen rijden dan in de zomer bij warme temperaturen." In de winter kan de verwarming je veel batterijverbruik schelen volgens Rylant: "Zet liever de temperatuur van je verwarming wat lager en zet in de plaats je stuurverwarming en zetelverwarming op."