Bijna 500 banen bedreigd door hervorming autokeuring, sectorfederatie: "Intriest"

De Vlaamse regering wil onder meer de verplichte tweedehandskeuring afschaffen en de huidige keuringstermijnen versoepelen. Eind 2027 moet de Vlaming ook kunnen kiezen of hij z'n auto laat keuren bij een erkende garage, dan wel bij een van de huidige keuringsbedrijven. 

Volgens de beleidsnota van minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA) zullen de hervormingen ertoe leiden dat er in 2027 al 1,4 miljoen keuringen minder zullen plaatsvinden dan in 2024. Tegen 2028 loopt dat op tot 1,7 miljoen.

In de beleidsnota zijn ook de gevolgen voor tewerkstelling berekend. Tussen nu en 2030 zouden 498 jobs verdwijnen bij de autokeuringscentra, schat De Ridder. "Dat zijn bijna 500 mensen die we hebben opgeleid om wagens te keuren naar de wensen van de overheid", zucht Dirk Snauwaert van sectorfederatie GOCA. "En nu gaan ze die bedanken voor bewezen diensten." Hij noemt dat "intriest".

Dit jaar zouden er al 121 banen verdwijnen, omdat de nieuwe regels vanaf september zullen ingaan. In 2027 zouden er 323 jobs verdwijnen en in 2028 nog eens 54 technische krachten. De cijfers van het kabinet houden enkel rekening met het lagere aantal keuringen, niet met een verschuiving van keuringen naar garages. 

GOCA is scherp voor de hervorming. "Er zal een impact zijn op de verkeersveiligheid, op het milieu en op de consumentenbescherming", zegt Snauwaert. "Weet u, in 2025 werden zo'n 482.000 voertuigen voor tweedehandsverkoop gekeurd. Daarvan werd één vijfde afgekeurd. Dat zijn 93.000 voertuigen die nu in de toekomst wel op de weg zullen mogen rijden. Dan vragen we ons af: voor wiens verkeersveiligheid?"

Ook de christelijke vakbond ACV Puls is er niet over te spreken. Daar wijzen ze erop dat de burger uiteindelijk die herstructurering zal betalen. "Dat de politiek haar verantwoordelijkheid ontloopt en deze keuze maakt met een bijzonder zware impact op de begroting, is ongehoord in tijden van budgettaire uitdagingen. De burger betaalt zo twee keer: eerst met minder bescherming op de weg en op de tweedehandsmarkt, vervolgens via de maatschappelijke en budgettaire gevolgen van dit beleid."

De Ridder zelf noemt de aanpassingen dan weer "broodnodig". "We maken zo de keuring eindelijk klantvriendelijker voor onze Vlaming, zorgen ervoor dat de wachttijden verminderen en schrappen overbodige regeltjes."

"Ik heb begrip voor individuele bezorgdheden van mogelijk getroffen werknemers, maar er is gewoon jaren te veel gekeurd geweest - meer dan Europa ons oplegde - en daar maakt deze hervorming komaf mee. De investeringen in verkeersveiligheid blijven uiteraard prioritair en zullen binnen mijn budgetten op hetzelfde peil blijven."