Brussel Mobiliteit gebruikt AI om beschadigingen aan wegdek op te sporen: "Efficiënter en nauwkeuriger"

In eigen land is het meteen ook de 1e keer dat een gewestwegenbeheerder een beroep doet op artificiële intelligentie bij die oefening, zegt woordvoerder Inge Paemen. "Eerst zijn er inspectiewagens die rondrijden met een dashcam aan boord", legt ze uit. "Op die beelden wordt vervolgens een AI-software losgelaten, die vervormingen, scheuren en gaten aan het wegdek automatisch vaststelt." 

Op die manier kan de wegenscan veel efficiënter verlopen, aldus Brussel Mobiliteit, dat haar asfalteringsplan voor dit jaar meteen ook baseerde op de AI-scan. Ondergrondse tekortkomingen, zoals defecten aan de riolering die de jongste weken leidden tot zinkgaten in Molenbeek en Anderlecht, kunnen door de scan dan weer niet worden opgespoord.

Het nieuwe asfalteringsplan wordt vanaf 23 maart uitgevoerd. Eerst wordt het sterk verouderde wegdek van de Koolbrandersstraat in de Noordwijk aangepakt. Later volgen onder meer de Jules Bordetlaan, de Gentsesteenweg, de Generaal Jacqueslaan, de Koninginnelaan, een deel van de Leopold III-laan en de Ninoofsesteenweg, de Oudergemlaan, de Roodebeeklaan, de Tervurenlaan en de Zuidlaan.

Daarbij kan de wegbeheerder rekenen op een budget van 20 miljoen euro: een verdubbeling ten opzichte van vorig jaar. "We proberen de asfalteringswerken telkens te combineren met aangepaste markeringen voor fietsers en zebrapaden. Zo verhogen we meteen ook de verkeersveiligheid", besluit Paemen.  Zodra de precieze data bekend zijn, worden de ingrepen telkens bekendgemaakt via informatieborden langs de weg, huis-aan-huisbladen, sociale media en een specifieke webpagina.