De vakbonden bij De Lijn hebben het openbaar busvervoer in Limburg symbolisch ten grave gedragen, uit protest tegen de aanhoudende besparingen. Een 150-tal actievoerders trok deze voormiddag in stoet met een doodskist van het busstation naar het stadhuis in Hasselt. "De citroen is al uitgeperst, met nog minder middelen werken is onmogelijk", klinkt het.
Busvervoer symbolisch ten grave gedragen door de vakbonden van De Lijn in Limburg
Janna De Clerck
Gepubliceerd:
De vakbonden staken al een hele week tegen de bijkomende besparingen van de Vlaamse regering. Dat is elke dag in een andere provincie, vandaag is Limburg aan de beurt. Zo'n 4 op de 10 lijnbussen in Limburg rijdt vandaag niet uit.
Om hun ongenoegen kracht bij te zetten, trokken de vakbonden met een doodskist van aan het busstation naar het stadhuis van Hasselt. "Er worden 6 à 7 lijnen volledig afgeschaft. Die gaan we vandaag symbolisch begraven", vertelt Ronny Geris van de christelijke vakbond ACV. "Limburg werd de voorbije jaren al sterk getroffen door de besparingen, dit is de besparing te veel."
"Mensen raken geïsoleerd"
"Het moet altijd maar met minder. Er is een echte afbraak van het openbaar vervoer aan de gang", vindt Theo Rombouts van de Verenigde Supporters Openbaar Vervoer (VSOV). Dat is een vereniging van mobiliteitsplatformen, lokale actiegroepen en bezorgde burgers.
"Dit veroorzaakt vervoersarmoede in Limburg en dat is de voedingsbodem voor algemene armoede", vreest Rombouts. "Als je niet meer op je werk geraakt, als je niet meer onder de mensen kan komen, dan raak je geïsoleerd. En zo'n situatie werkt de verzuring van de maatschappij in de hand."
De rouwstoet trok van het busstation naar het stadhuis in Hasselt.
Vlaams minister van Mobiliteit De Ridder (N-VA) spreekt van een efficiëntieoefening. "Door minder drukbezette lijnen te schrappen, worden hele gebieden in Limburg volledig afgesloten van openbaar vervoer", zegt Stan Reusen van de socialistische vakbond ACOD.
"Mensen worden weer in de richting van de auto geduwd, en dat terwijl er dringend een modal shift nodig is, met minder auto's op de weg. Het is een jammerlijke zaak voor Limburg", vult Reusen aan.
Tegenstrijdige berichten over besparingen
De voorbije dagen ontstond er verwarring over de precieze omvang van de besparingen. Even werd gevreesd dat De Lijn nog eens 17 miljoen euro extra moest besparen. Later bleek dat het om een verschuiving van de besparing ging: niet méér besparen, maar anders besparen. En dat de helft van het bedrag – 8,5 miljoen euro – gezocht moet worden bij de interne werking van De Lijn.
"Alsof er nog vet op de soep zit", klinkt het bij de vakbonden. "De bodem is al bereikt en we werken al zeer efficiënt. Deze besparing zal vooral impact hebben op het onderhoud en herstellingen, de inzet van personeel en minder kwaliteit. Allemaal zaken die een rechtstreeks effect hebben op de dienstverlening."
Ik denk niet dat je om 18 uur nog veel buschauffeurs zal vinden die fris achter het stuur zitten
buschauffeur Livia
De buschauffeurs vrezen voor nog moeilijkere dienstroosters. "We werken nu al vaak met gebroken diensten", getuigt Livia. "Dan begin je 's morgens om 6 uur en werk je bijvoorbeeld tot 8.30 uur. Dan kan je enkele uren naar huis, om dan rond 15.30 uur verder te werken tot 18 à 19 uur. Als je de hele week zo'n diensten hebt, kan je je kinderen niet zien. Want 's ochtends bij het ontbijt ben je er niet, 's middags ben je alleen en als je 's avonds thuis komt, liggen ze al te slapen."
Die lange dagen zijn slopend, vindt Livia nog. "Wij hebben een beroep waarbij je continu geconcentreerd moet zijn. Maar ik denk niet dat je om 18 uur nog veel buschauffeurs zal vinden die nog fris achter het stuur zitten."
Regionaal nieuws uit Limburg
Gepubliceerd:
