Group Bruno, de Limburgse uitbater van 34 tankstations, overweegt om dieselpompen langs de grens met Nederland te sluiten door het tanktoerisme. Nederlandse truckers komen massaal in België tanken omdat ze hier honderden euro's besparen, maar door vast afgesproken kortingen verliezen tankstations tienduizenden euro's. "Dit houden we maar enkele dagen vol", klinkt het.
Group Bruno overweegt om dieselpompen in Limburgse grensstreek te sluiten: "Veel verlies en chaos, chaos, chaos door tanktoerisme"
Cedric Van den Langenbergh
Gepubliceerd:
Het einde van de prijsstijgingen is nog niet in zicht, diesel wordt vandaag opnieuw duurder. De maximumprijs voor een liter is hier gestegen tot 2,10 euro, maar bij onze noorderburen in Nederland betaal je tot 60 cent per liter meer.
Die prijzen blijven voor erg veel tanktoerisme in de grensstreek zorgen. Vooral Nederlandse vrachtwagenchauffeurs komen hier goedkoper hun tank volgooien.
Voor een vrachtwagenchauffeur scheelt het momenteel 600 à 700 euro per tankbeurt
Angelo Bruno, voorzitter van Group Bruno
"Het gaat om een massa klanten", vertelt Angelo Bruno, bestuurder van Group Bruno, met 34 tankstations in Limburg en Vlaams-Brabant. "Dat is zo bij onze stations in Maasmechelen, Lommel en Maaseik. Daar staan mensen 2 tot 3 uur aan te schuiven voor een tankbeurt. "We kunnen het eigenlijk niet bijhouden. We proberen nu extra mensen in te zetten om onze klanten zo goed en zo snel mogelijk te bedienen. In mijn 38 jaar in de sector heb ik dit nog nooit gezien."
Bruno overweegt tankstations aan de grens tijdelijk te sluiten: "Deze 14 dagen al 100.000 euro verlies gedraaid!"
Honderden euro's goedkoper, maar sluiten pompen weldra?
Bruno begrijpt natuurlijk wel waarom de Nederlandse chauffeurs de grens oversteken. "Voor een vrachtwagenchauffeur scheelt dat 600 à 700 euro per tankbeurt. Dat is veel geld. De prijzen zijn zo fel gestegen in Nederland dat transportbedrijven het ook niet kunnen doorrekenen aan hun klanten."
De drukte klinkt als goed nieuws voor de tankstations, maar de werkelijkheid is anders volgens Bruno. "Wij hebben grote contracten als het gaat om vrachtwagens. Daarin zijn bij grote tankbeurten vaste kortingen afgesproken. Maar die kortingen zijn groter dan de winstmarge die we nu hebben. Wij verkopen nu met duizenden euro's verlies."
Daarom denkt Bruno ook aan een sluiting van de dieselpompen in zijn tankstations in de grensstreek. "Als dit blijft aanhouden, dan moeten we dat overwegen. Met verlies verkopen doet niemand graag. Dat hou je even vol. In 2022 duurde het zo enkele dagen naar aanleiding van het conflict in Oekraïne. Dan moet je met klanten gaan spreken, maar niemand weet nu welke richting het uitgaat.
Bruno kijkt naar de regering voor een oplossing. "Zij bepalen de maximumprijzen en de . Ik hoop dat zij ons een tussenkomst geven via de accijnzen."
Verkeersramp
Ondertussen moet extra personeel vooral proberen om verkeerschaos te voorkomen door wachtend verkeer in goede banen te leiden. "De grote vrachtwagens zorgen voor opstoppingen. Dat maakt het erg moeilijk om de gewone wagens tot aan de pomp te krijgen. Het is chaos, chaos, chaos."
Het gemeentebestuur van Maasmechelen bekijkt morgen op het schepencollege welke verkeersmaatregelen genomen kunnen worden om het verkeersinfarct te verhelpen.
Regionaal nieuws uit Limburg
Gepubliceerd:
