De Belgische vakbonden en beroepsorganisaties in de luchtvaartsector vragen een oplossing voor het pensioen van piloten. Na hun 65e mogen ze niet meer vliegen met lijnvluchten, maar de wettelijke regels bepalen dat ze langer moeten werken. "Piloten mogen niet het slachtoffer worden van politieke tegenstrijdigheden." Volgens het kabinet van minister van Pensioen Jan Jambon (N-VA) gaat het om een heel beperkt probleem.
Niet meer vliegen na 65, maar nog geen recht op pensioen: vakbonden slaan alarm over situatie piloten
Joris Truyts
Gepubliceerd:
Bijgewerkt:
De vakbonden trekken vandaag aan de alarmbel in een gezamenlijk persbericht. Recent werd een piloot op zijn 65e verjaardag ontslagen wegens "overmacht", zeggen ze, wat volgens hen een direct gevolg is van de slecht op elkaar afgestemde wetgeving.
"Piloten mogen niet het slachtoffer worden van politieke tegenstrijdigheden", klinkt het. "De Belgische wet langer werken is in strijd met Europese regels en moet onmiddellijk rechtgezet worden."
"Niet correct"
"Een internationale richtlijn bepaalt dat piloten na hun 65e niet meer met commerciële lijnvluchten mogen vliegen vanwege het gezondheidsrisico", legt Hans Elsen uit, vakbondsafgevaardigde bij ACV Puls.
"Enkele maatschappijen zijn vragende partij om de leeftijd op te trekken naar 67, maar de EASA, de Europese luchtvaartautoriteit, heeft die vraag onderzocht en afgewezen. De regels blijven dus dezelfde. De licentie van piloten vervalt automatisch als ze 65 worden. Dat is problematisch, want volgens de Belgische wet moeten ze blijven werken." De wettelijke pensioenleeftijd is momenteel 66 en vanaf 2030 67.
"Het kan niet dat een piloot zijn job verliest op het einde van zijn loopbaan en dan 1 of 2 jaar werkloos wordt. Dat is niet correct", aldus Elsen.
Groep zal groter worden
Volgens de vakbondsman gaat het nu over enkele personen in die situatie, "maar de groep zal de komende jaren groter worden".
"Dit is een probleem dat de politiek heeft gecreëerd en die moet nu met een oplossing komen", vertelt Elsen, die zegt dat de kwestie al is aangekaart bij minister van Pensioenen Jambon.
Een mogelijke oplossing kan zijn dat de piloten toch de zekerheid krijgen dat ze op hun 65e met pensioen kunnen gaan. Een andere oplossing is dat ze zekerheid zouden krijgen dat ze op een andere manier aan de slag kunnen blijven. Trainingsvluchten uitvoeren is bijvoorbeeld wel nog toegelaten.
"Heel beperkt probleem", zegt kabinet-Jambon
Volgens het kabinet-Jambon gaat het om een heel beperkt probleem. De grote meerderheid van piloten zal aan de 42 jaar loopbaanvoorwaarde komen om met pensioen te gaan voor de wettelijke leeftijd, zo luidt het.
Een uitzondering maken zou bovendien de weg openzetten voor andere beroepscategorieën om hetzelfde te vragen.
Daarnaast wijst het kabinet erop dat piloten na hun 65e hun ervaring op andere manieren kunnen inzetten, bijvoorbeeld als instructeur. Landen als Nederland en Duitsland lossen het probleem op die manier op.
"Het verdient aanbeveling om als allereerste optie dit pad te bewandelen. De expertise van waardevolle senior-piloten kan zo nuttig ingezet worden." Inrustestelling van piloten via het statuut om medische of veiligheidsredenen, ziet het kabinet als een "laatste optie".
