North Sea Port, met daarin de havens van Gent, Vlissingen en Terneuzen, is bezorgd over het 'beurtelings blokrijden' in de Westerscheldetunnel tijdens de grote werken in 2027. Eén tunnelkoker gaat dan maandenlang dicht. Een deel van het verkeer zal om de beurt in blok door de andere tunnelkoker rijden.
North Sea Port bezorgd over 'beurtelings blokrijden' in Westerscheldetunnel tijdens werken in 2027
Helena De Bouver
Gepubliceerd:
De Westerscheldetunnel ligt in Zeeland en verbindt Zeeuws-Vlaanderen en Zuid-Beveland. Elke dag rijden er bijna 30.000 voertuigen door. Maar in de oostelijke koker is een scheur van 30 meter lang ontdekt. Die zal begin volgend jaar hersteld worden. De werken zullen minstens 4 maanden duren.
Tijdens de werken zal het verkeer 'beurtelings blokrijden' in de andere tunnelkoker. Dat wil zeggen dat het verkeer om de beurt in blok door de koker zal rijden. Om het uur verandert de rijrichting. Bestuurders zullen ook vooraf moeten reserveren om door de koker te mogen rijden.
"24 op 7? Verschil tussen dag en nacht?"
Maar over dat beurtelings blokrijden is nog veel onduidelijkheid, vindt . "Wij hadden gevraagd om tweerichtingsverkeer", zegt woordvoerder Johan Bresseleers. "Daar maakten de meeste bedrijven zich vooral zorgen over. Dat zal mogelijk blijven, daarmee zijn we dan ook blij. Maar we hebben wel veel vragen bij dat blokrijden."
"Zal het blokrijden bijvoorbeeld 24 uur op 7 gelden? Gaat het dan alleen om gewoon autoverkeer, of ook om vrachtverkeer? Wie is wanneer aan de beurt? Zullen 's nachts bijvoorbeeld uitsluitend vrachtwagens worden toegelaten? Dat zijn allemaal vragen die nog op tafel liggen. Al vind ik het wel goed dat er nu al wordt gecommuniceerd over de verkeersmaatregelen van volgend jaar."
"Dat terwijl de Westerschelde enorm belangrijk is voor North Sea Port. Niet alleen voor bedrijven, maar ook voor werknemers. Heel wat mensen werken net aan de andere kant van de Schelde."
"Wij maken ons in de 1e plaats ook zorgen over al het vrachtverkeer dat de tunnel nodig heeft om van noord naar zuid, en omgekeerd, bedrijven te bevoorraden. We weten niet of dat allemaal mogelijk zal blijven."
"Impact van miljoenen euro's"
De impact van de werken zal hoe dan ook groot zijn, denkt Bresseleers. "Bedrijven kunnen al snel tot in de miljoenen verlies lijden door de verkeerssituatie in de Westerscheldetunnel. Daarom roepen we op om de werken zo snel als mogelijk af te ronden. We weten trouwens nog niet of die werken ook de klok rond zullen kunnen plaatsvinden."
Om alles vlot te laten verlopen, zijn er misschien nog andere mogelijkheden dan alleen de tunnel, denkt Bresseleers. "Misschien kan er ook voor meer openbaar vervoer en ferry's gezorgd worden."
De Westerscheldetunnel verbindt Zeeuws-Vlaanderen, dat grenst aan de Oost-Vlaamse gemeenten Beveren, Sint-Gillis-Waas, Stekene, Assenede, Zelzate en Sint-Laureins, met de rest van het Nederlandse Zeeland.
Regionaal nieuws uit Oost-Vlaanderen
Gepubliceerd:
