Door de oorlog in Iran heeft baggerbedrijf DEME uit Zwijndrecht problemen met de wissel van bemanningsleden op zijn schepen in Azië. Het gaat om personeel uit Nederland en België dat via de luchthavens in de Golfstaten naar Azië vliegt. Die luchthavens zijn nu gesloten door de oorlog. "We kijken naar alternatieve routes, maar dat is niet gemakkelijk. De veiligheid van ons personeel zetten we voorop", zegt woordvoerder Frederic Dryhoel.
Oorlog in Iran verstoort bemanningswissels op schepen van baggerbedrijf DEME uit Zwijndrecht: "Veiligheid staat voorop"
Moonray Grunewald
Gepubliceerd:
DEME heeft momenteel geen schepen in de Perzische Golf, maar heeft wel zo'n 150 personeelsleden in het Midden-Oosten. Sinds zondag staat een crisisteam in nauw contact met de werknemers in de Golfstaten, en met de Belgische diplomatieke posten.
"Onze werknemers in het Midden-Oosten hebben de opdracht gekregen om van thuis te werken. Ook alle commerciële reizen zijn gepauzeerd tot de situatie er weer veilig is", zegt Dryhoel.
"Waar we vooral de impact van het conflict voelen, dat zijn de personeelswissels in landen als India en Taiwan", verduidelijkt Dryhoel. Momenteel zijn er een 10-tal schepen van DEME actief in het Verre Oosten. "We staan nu voor een grote uitdaging om bemanningswissels tijdig uit te voeren."
Het Midden-Oosten fungeert als een soort tussenstation naar het Verre Oosten voor het vliegverkeer. Maar heel wat luchthavens en luchtruimen zijn er door het conflict tussen Iran en Israël en de Verenigde Staten gesloten.
Kijken naar alternatieven
"Het gaat vooral om personeel uit België en Nederland, nieuwe mensen die we op onze schepen moeten krijgen, maar ook personeel dat zijn opdracht afrondde en dat we terug moeten halen", legt Dryhoel uit.
"We kijken naar andere luchthavens zoals Istanbul, maar omdat andere bedrijven dat ook doen, zijn er steeds minder tickets beschikbaar. We zijn vluchten aan het herboeken of bemanningswissels aan het uitstellen. Belangrijkste daarbij is de veiligheid: als we geen zekerheid hebben over de veiligheid, gaat de wissel niet door", benadrukt Dryhoel.
"Dat betekent wel dat ons personeel dus enkele dagen langer op het schip moet blijven, tot we een veilige vlucht of een alternatieve route gevonden hebben om naar huis te keren."
Ook andere grote Belgische maritieme spelers, zoals CMB.TECH, zeggen alles nauwgezet te monitoren, al geeft de Compagnie Maritime Belge voorlopig geen commentaar op de mogelijke aanwezigheid van schepen nabij de .
Regionaal nieuws uit Oost-Vlaanderen
Gepubliceerd:
