Het stadsbestuur heeft een nieuw circulatieplan voor de buurt rond de Groenplaats afgeklopt. Zo wordt de Schoenmarkt volledig autovrij. Bussen en trams zullen er wel nog door kunnen. Ook een deel van de Nationalestraat - vanaf de Kammenstraat tot aan de Groenplaats - wordt verkeersvrij. De Groenplaats wordt niet alleen boven- maar ook ondergronds vernieuwd. De werken starten in het voorjaar van 2027.
District Antwerpen
Schoenmarkt en deel Nationalestraat worden autovrij: Antwerpen start heraanleg Groenplaats in 2027
Carla Mertens
Gepubliceerd:
Het Antwerpse schepencollege heeft afgelopen vrijdag een nieuw mobiliteitsplan voor de buurt rond de Groenplaats uitgewerkt. Die wordt autovrij. Zo zullen er geen auto's meer over de Schoenmarkt rijden. Ook een deel van de Nationalestraat wordt autovrij. Het gaat om het stuk vanaf de Kammenstraat tot aan de Groenplaats. Bussen en trams kunnen er wel nog langs.
Op de Groenplaats blijven de tramhaltes ook tegenover elkaar liggen, zodat reizigers 1 duidelijke halte 'Groenplaats' hebben zonder autoverkeer te kruisen.
Wel nog auto's op Meirbrug
De Meirbrug blijft wel open voor het verkeer. Auto's zullen van de Huidevettersstraat nog altijd rechtdoor kunnen rijden richting Sint-Katelijnevest. In die straten komen er ook geen fietspaden.
'Grote' knip was eerder al afgeketst
Jaren geleden waren er nog plannen om op die plek een knip te organiseren, zodat voetgangers in een volledig autovrije zone van het Centraal Station, via de De Keyserlei, de Meir, naar het Stadhuis en de Schelde zouden kunnen wandelen, via een autovrije 'Via Sinjoor'.
Die knip is er destijds niet gekomen omdat het pasmunt - de ondergrondse tunnel aan de Scheldekaaien - een vraag van N-VA, er niet doorkwam. Vooruit vreesde dat die ondergrondse tunnel een aanzuigeffect zou creëren, eens de Oosterweeltunnel af zou zijn. Geen ondergrondse tunnel, geen knip voor de auto aan de Meirbrug.
Bereikbaarheid parkings
Het circulatieplan heeft ook gevolgen voor verschillende parkings in het centrum van de stad.
Parking Meir sluit in beide richtingen aan op de noordelijke parkeerroute via Beggaardenstraat, Sudermanstraat en Eiermarkt.
Parking Brabo, Groenplaats en omliggende parkings blijven bereikbaar via een aangepaste zuidelijke parkeerroute langs o.a. Kasteelpleinstraat, Nationalestraat en Lombardenvest, met aansluiting via de Lange Gasthuistunnel.
Opvallendste veranderingen:
Schoenmarkt volledig autovrij, trams en bussen blijven er wel passeren. Mogelijkheid om terrassen te voorzien aan de noordzijde van de Schoenmarkt.
Deel van de Nationalestraat, vanaf Kammenstraat tot Groenplaats wordt autovrij.
In de Groenkerkhofstraat en Kammenstraat wordt dubbelrichtingsverkeer aangelegd, voor toegang tot parkings Brabo en Groenplaats. De voetpaden blijven even breed.
Sint-Katelijnevest en Huidevettersstraat verkeer in dubbele richting: auto's mogen in beide richtingen blijven rijden. Geen aparte fietspaden. Auto's, trams en fietsers moeten er de weg nog altijd delen.
Start werken voorjaar 2027
De werken starten vanaf het voorjaar van 2027. Zowel de Groenplaats als de omliggende straten Schoenmarkt, Zwaluwstraat, Eiermarkt, Meirbrug, Beddenstraat, Huidevettersstraat, Sint-Katelijnevest, Israelietenstraat, Groenkerkhofstraat, Kammenstraat (noord) en Nationalestraat (noord) worden heraangelegd.
Groenplaats boven- en ondergronds vernieuwd
De Groenplaats wordt zowel boven- als ondergronds vernieuwd. Het project omvat de renovatie van de ondergrondse parking en het premetrostation, de bouw van een ruime ondergrondse fietsenstalling en van een regenwaterbuffer, naast de volledige heraanleg van het plein.
"Er komen meer toekomstbestendige bomen en extra zitruimte op de Groenplaats. Het stadsplein zal klaar zijn voor de toekomst
Schepen voor stadsontwikkeling, Patrick Janssens (Vooruit)
De Groenplaats is en blijft een van de belangrijkste centrale pleinen van Antwerpen, zegt Schepen voor stadsontwikkeling Patrick Janssens (Vooruit). "We ontwerpen het plein als een aantrekkelijke ontmoetingsplek waar zowel Antwerpenaren als bezoekers graag zullen verblijven. Met meer en toekomstbestendige bomen, extra zitruimte en een overzichtelijke inrichting versterken we de Groenplaats als een stadsplein dat klaar is voor de toekomst."
Oppositiepartij Groen ontgoocheld
Oppositiepartij Groen vindt dat de auto nog altijd te veel ruimte krijgt. "Het is een plan voor de auto en soms voor de voetganger, als we het over dat stukje Schoenmarkt hebben, dat verkeersvrij gemaakt wordt", zegt fractieleider Bogdan Vanden Berghe.
De auto, het openbaar vervoer, de fietser en de voetganger moeten samen door de smalle middeleeuwse straten van onze stad. Dat zorgt voor onveilig verkeer
Fractieleider voor Groen Bogdan Vanden Berghe
"In totaliteit heeft de autodoorstroming het weer volledig gehaald van de fietsers. Geen keuzes maken, en auto's, en openbaar vervoer, en fietsers en voetgangers moeten door de smalle middeleeuwse straten van onze stad, dat zorgt voor onveilig verkeer."
Onafhankelijk verkeersveiligheidsonderzoek
Groen vraagt daarom ook een onafhankelijk verkeersveiligheidsonderzoek voordat het nieuwe circulatieplan wordt doorgevoerd. En een geïntegreerd fietsplan voor de binnenstad en een debat in de commissie Mobiliteit.
Infomoment 9 maart
De stad organiseert samen met enkele betrokken partners een infomoment op maandag 9 maart van 20 tot 22 uur. Daar kunnen geïnteresseerden de plannen in detail bekijken en vragen stellen aan de specialisten.
Alle info komt ook hier.
Regionaal nieuws uit Antwerpen
Gepubliceerd:
