Wie een afspraak wil maken, moet zich voortaan identificeren via itsme. Dat moet voorkomen dat malafide tussenpersonen massaal tijdsloten opkopen en duur doorverkopen. Ook het theoretisch examen wordt grondig vernieuwd: met 1.000 extra vragen wordt het "vanbuiten leren" van foto's onmogelijk.
Nieuwe maatregelen om fraude bij rijexamens tegen te gaan: verplichte itsme-check en 1.000 extra vragen
Stien Schoofs
Gepubliceerd:
Bijgewerkt:
"We vragen GOCA om de nodige achterpoortjes te sluiten." Dat zei Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA) eerder over de malafide handelaars die systematisch tijdsloten voor het praktijkexamen inpikken.
Die handelaars boden via sociale media zoals Snapchat afspraken aan tegen woekerprijzen - soms tot 3 keer de normale prijs - terwijl de reguliere wachttijden opliepen tot 5 maanden. Het consumentenprogramma WinWin op VRT 1 bracht die praktijken aan het licht.
Identificatie via itsme
Door de reportage van WinWin en de bezorgdheid van De Ridder kwam het proces in een stroomversnelling. GOCA Vlaanderen, de koepel van de rijexamencentra, voert de controle nu op. "We hebben verschillende opties onderzocht en uiteindelijk gekozen voor identificatie via itsme", vertelt Dirk Snauwaert van GOCA.
De helft van de Vlaamse examencentra werkt intussen al met het systeem. Sinds begin februari gebruiken 3 van de 6 ondernemingen - die samen 14 centra beheren - de identificatie-app bij de inschrijving.
Ik verwacht dat voor het einde van maart in alle 6 de ondernemingen reservaties voortaan gebeuren via itsme
Dirk Snauwaert van GOCA
De eerste resultaten van die proefperiode zijn positief. "De test is geslaagd", zegt Snauwaert. "We hebben bijna 3.000 afspraken via itsme verwerkt. Bij slechts 150 mensen liep het minder vlot. Zij zijn geholpen via het reguliere contactformulier."
Een succesvolle testperiode, dus een snelle implementatie in alle rijexamencentra volgt snel. "Ik verwacht dat voor het einde van maart in alle 6 de ondernemingen reservaties voortaan gebeuren via itsme. Onze IT-partners doen er alles aan om dat mogelijk te maken", stelt Snauwaert.
Op termijn kan die registratie via itsme vergeleken worden met een databank van de FOD Mobiliteit die aangeeft of een persoon gemachtigd is om een rijexamen af te leggen. "Op die manier kunnen we controleren of personen bijvoorbeeld hun verplichte oefenperiode hebben gerespecteerd en al een examen mogen afleggen", geeft Snauwaert als voorbeeld.
1.000 nieuwe vragen en wisselende foto's
Niet alleen bij het reserveren werd er gesjoemeld, ook het theoretisch examen was fraudegevoelig. Sommige kandidaten slaagden door simpelweg de foto's en de bijbehorende antwoorden van andere kandidaten hun examen uit het hoofd te leren.
Dat trucje werkt voortaan niet meer. "We gebruiken nu verschillende foto's van eenzelfde verkeerssituatie. Een specifieke vraag is dus niet langer aan 1 vaste foto gekoppeld", legt Snauwaert uit.
Bovendien is de database met vragen fors uitgebreid: van zo'n 700 naar 1.700 vragen. Ook de volgorde van de antwoorden varieert nu voortdurend, wat ze onvoorspelbaar maakt. "Dankzij nieuwe technologische mogelijkheden worden vragen op een gevarieerde manier getoond. Het juiste antwoord van een bepaalde vraag staat niet langer standaard op positie A, maar kan bij een volgend examen evengoed op positie C staan."
Alle fraude uitgesloten?
Zijn die maatregelen genoeg om fraude bij rijexamens uit te sluiten? "Er zullen altijd pogingen ondernomen worden", zegt Snauwaert eerlijk. "Maar met deze maatregelen zijn er toch achterpoortjes gesloten en wij zullen blijven waken over alle andere mogelijk achterpoortjes en daarop zo snel mogelijk reageren."
Het moet wel haalbaar blijven. "We willen fraude zoveel als mogelijk tegengaan, maar we moeten ook waken over de klantvriendelijkheid en de toegankelijkheid. Het moet haalbaar blijven voor kandidaten."
