De politiezone Vlaamse Ardennen breidt het aantal nadarhekken tijdens de komende wielerklassiekers uit. De maatregel is vooral bedoeld om gevaarlijke situaties met overstekende supporters te voorkomen op drukke plaatsen, maar kan ook als extra barrière dienen tegen wangedrag waarbij renners worden bespuwd of met bier worden overgoten.
Politie Vlaamse Ardennen plaatst extra nadarhekken tijdens voorjaarskoersen om renners te beschermen
Mathieu Verstichel
Gepubliceerd:
De extra hekken komen er in de eerste plaats om te voorkomen dat toeschouwers de weg oversteken, waardoor de veiligheid van renners in het gedrang komt. Zo zullen er meer hekken staan op plaatsen waar de massa vorig jaar voor problemen zorgde, zoals in de omgeving van de Kwaremont.
"Daar is het traditioneel erg druk tijdens de E3 en de Ronde van Vlaanderen, met ook veel incidenten met supporters die de weg oversteken op plekken waar tot nu toe geen hekken stonden", zegt korpschef Joost Duhamel.
"Door in die zones het aantal straten met nadarhekken uit te breiden, kunnen toeschouwers de koers op een veilige afstand blijven volgen zonder de renners te hinderen", legt Duhamel verder uit.
En wat met andere incidenten?
Volgens Duhamel kunnen de hekken ook een extra hulpmiddel bieden om andere incidenten te voorkomen. "Vorig jaar waren er helaas een paar incidenten, die tot grote frustratie leidden bij wielerliefhebbers", aldus korpschef Joost Duhamel.
Hij verwijst onder meer naar een incident, twee jaar geleden, tijdens de Ronde van Vlaanderen, waarbij bier is gegooid naar wielrenner Mathieu van der Poel.
"De plaatsing van extra hekkens zal niet verhinderen dat mensen spugen of bier gooien, maar ze kunnen mensen met slechte bedoelingen wel iets meer op afstand houden."
Naar aanleiding van die spuug- en bierincidenten is vorig jaar al verduidelijkt dat toeschouwers GAS-boetes tot 350 euro kunnen krijgen als ze spugen of bier gooien.
De politie benadrukt dat de maatregelen noodzakelijk zijn om de 'ziel van de koers' te beschermen en zogenaamd 'wielerhooliganisme' tegen te gaan. In overleg met Flanders Classics en de lokale besturen wordt per wedstrijd ook bekeken waar de grootste risico's op incidenten liggen.
