Vanaf 9 maart mag je in bepaalde straten in Oostende opnieuw 50 kilometer per uur rijden in plaats van 30. Het is een nieuwe stap van het huidige bestuur om de maatregel van het vorige stadsbestuur terug te draaien. Bestuurders mogen 1 jaar lang 50 kilometer per uur rijden, daarna volgt een evaluatie.
Oostende draait zone 30 verder terug: vanaf maart weer 50 km per uur in 3 straten
Jarne Pollie
Gepubliceerd:
In 2022 werden alle woonwijken in Oostende zone 30. Dat lokte veel protest uit. Volgens John Crombez (Vooruit Plus) - toen nog in de oppositie - diende die zone 30 in sommige straten alleen maar om via boetes de stadskas te spijzen. John Crombez (Vooruit Plus) is intussen burgemeester en in het bestuursakkoord liet hij noteren dat de zone 30 opnieuw kleiner moet worden.
3 jaar later volgde een eerste aanpassing. De Zilverlaan had de primeur om van een zone 30 opnieuw naar een straat te gaan waar 50 kilometer per uur de maximumsnelheid is. Vanaf 9 maart zal dezelfde aanpassing gebeuren in de Stuiverstraat (tussen de Gistelsesteenweg en de Smientstraat), een stuk van de Taboralaan (tussen de Dokter Eduard Moreauxlaan en de Tarbotstraat) en de ventweg van de Dr. Edouard Moreauxlaan (tussen de Stroombanklaan en Taboralaan).
"Wij nemen de maatregelen na overleg met de bewoners", zegt schepen Judith Ooms (Vooruit Plus). "We hebben verschillende bewonersvergaderingen georganiseerd en die inzichten van bewoners zijn essentieel, want zij kennen hun straat het best."
Extra oversteekplaatsen
De maximumsnelheid mocht wel pas omhoog nadat er ook andere maatregelen zijn genomen. "Als een straat veilig is ingericht voor alle weggebruikers, kan een verhoging naar 50 km per uur overwogen worden. De basis zit in metingen, aanpassingen aan de weg, overleg met de buurt én evaluatie."
Zo is er een nieuwe fietsoversteekplaats in de Dr. Edouard Moreauxlaan en zijn de snelheidsremmers er weggenomen. "Bestuurders gingen toch alleen maar slalommen om die te ontwijken. Ook in de Stuiverstraat en de Taboralaan zijn er extra oversteekplaatsen en we hebben zelfs een extra voetpad aangelegd."
Nog wijken
Op 9 maart 2026 worden de signalisatieborden aangepast en geldt de maatregel. Na 1 jaar zal het stadsbestuur samenzitten met de bewoners om de nieuwe situatie te evalueren en waar nodig bij te sturen.
"Binnenkort zullen er ook in andere wijken bewonersvergaderingen worden georganiseerd voor de straten die na een eerste analyse in aanmerking kunnen komen. De basis voor de evaluatie van deze straten ligt bij de verkeersveiligheid, de leefbaarheid van de buurt en de bereikbaarheid van de wijk."
Regionaal nieuws uit West-Vlaanderen
Gepubliceerd: