De haven van Oostende wil een draaischijf worden voor de verdeling van auto's binnen Europa. Het Duitse bedrijf Mosolf Group heeft een tijdelijk contract met de haven afgesloten om er zo'n 4.000 wagens te stallen, maar er is plaats voor 10.000 wagens in totaal. Die wagens worden dan vanuit Oostende verder naar Europa verspreid. De haven van Oostende is erg geschikt, omdat het een knooppunt is van scheepvaart-, trein- en wegverkeer.
Haven Oostende wordt Europese draaischijf voor auto's: Duits bedrijf Mosolf stalt 4.000 wagens
Michel Vermeersch
Gepubliceerd:
In de zomer van 2023 had de haven van Oostende al een tijdelijk contract met Toyota. Dat liep eind vorig jaar af. Toyota stalde gemiddeld ruim 2.000 auto's. De activiteiten vielen Mosolf op. De Duitse logistieke speler in de autosector was op zoek naar een hub voor haar short sea-activiteiten. Het gaat dan om schepen die de oceanen niet oversteken, maar laden en lossen binnen Europa en het Middellandse Zeegebied.
Oostende bleek erg geschikt, omdat scheepvaart-, trein- en wegverkeer er samenkomen. "De autoweg komt rechtstreeks uit op de haventerminal", zegt Jan Allaert van de Oostendse haven. "Maar auto's kunnen er ook makkelijk op de trein gezet worden en van daaruit naar Europa verspreid worden." Vorig jaar werden in Oostende nog treinsporen heropend die autotreinverkeer mogelijk moesten maken.
Korte invaarten
"Ten slotte kunnen schepen in Oostende heel makkelijk aan- en afmeren. De invaarten zijn ook heel kort. Het is niet zoals in Antwerpen, waar ze eerst heel de Schelde door moeten."
De haven van Oostende is al langer op zoek naar nieuwe activiteiten. "De trafiek van Oostende naar Engeland stopte 15 jaar geleden, maar de infrastructuur is er nog. Waar de terminals vroeger vol stonden met vrachtwagens, zullen we nu wagens stockeren."
Het contract met Mosolf is er momenteel een van 1 jaar. "Maar het is de bedoeling van het bedrijf om hier langer te blijven", weet Allaert. "Mosolf wil even afwachten hoe het loopt, maar ik verwacht dat we nog voor de zomer naar een contract van 4 à 5 jaar zullen gaan."
Tot 60 extra jobs
Er is ook ruimte voor uitbreiding van de activiteiten. "Het huidige contract gaat over zo'n 8 hectare, goed voor zo'n 4.000 auto's. Maar er is nog 8 à 9 hectare extra beschikbaar, goed voor zo'n 10.000 auto's in totaal."
Door de activiteiten van Mosolf komen er op korte termijn tot 30 extra jobs. "Elke wagen moet een soort inspectie vóór levering krijgen. Bovendien zijn er extra dokwerkers nodig, om de schepen en treinen te laden en te lossen. En als de terminal verder uitbreidt, kunnen er tot 60 jobs bijkomen", besluit Allaert.
Regionaal nieuws uit West-Vlaanderen
Gepubliceerd:
