Vorig jaar waren er 29 ongevallen aan spooroverwegen in ons land. Dat is 1 ongeval minder dan in 2024, blijkt uit cijfers van spoorwegbeheerder Infrabel. Het aantal dodelijke slachtoffers bleef wel constant: in 2025 lieten 5 mensen het leven aan een overweg, net als het jaar ervoor.
29 ongevallen en 5 doden aan spooroverwegen in 2025: dalende trend zet zich voort
Stef Van Chaze
Gepubliceerd:
Noot: Infrabel spreekt over een ongeval aan een overweg bij een aanrijding tussen een trein en een voertuig of (zachte) weggebruiker aan een overweg.
Met 29 ongevallen had 2025 het laagste aantal incidenten ooit, als je covidjaar 2020 buiten beschouwing laat. Toen waren het er nog minder, maar destijds was er door de pandemie en de bijhorende lockdown ook minder verkeer.
Tijdens de periode 2008-2021 waren er jaarlijks gemiddeld 45 à 50 ongevallen, maar sinds 2022 ziet spoorwegbeheerder Infrabel een daling.
"Die daling lijkt een positief gevolg te zijn van de genomen maatregelen: vervanging en vernieuwing van overwegen, politiecontroles, sensibiliseringsacties, het noodnummer 1711 en de camera's met obstakeldetectie", klinkt het. Daarbij ontvangt de verkeersleiding een alarm wanneer een voertuig of voetganger te lang stilstaat op een overweg.
Beelden van Infrabel tonen de enorme risico's die mensen nemen aan spoorwegen
De laatste jaren blijft het aantal ongevallen bij overwegen, alsook het aantal slachtoffers, wel min of meer constant. In 2023 en 2024 vielen er respectievelijk 6 en 5 doden, en ook vorig jaar kwamen 5 mensen om het leven.
Daarnaast raakten 2 mensen zwaargewond bij ongevallen in 2025, tegenover 8 in 2024 en 5 in 2023.
Onvoorzichtigheid
Infrabel stelt vast dat heel wat ongevallen worden veroorzaakt door "onvoorzichtigheid": een autobestuurder die stilstaat op de overweg door filevorming of die zich vastrijdt in het spoor naast de overweg door een fout manoeuvre of door te vroeg af te slaan. "Meer dan 30 procent is onvoorzichtig gedrag", zegt woordvoerder Frédéric Petit.
"In deze omstandigheden moet je het voertuig onmiddellijk verlaten en jezelf eerst in veiligheid brengen. Vervolgens is het essentieel om het noodnummer 1711 te bellen, zodat het treinverkeer indien nodig onmiddellijk stilgelegd kan worden", klinkt het. Vorig jaar konden zo 20 mogelijke ongevallen voorkomen worden.
55 procent van de ongevallen komt doordat weggebruikers de overweg oversteken terwijl de lichten op rood staan en de slagbomen gesloten zijn.
Boetes tot 4.000 euro
Overtredingen aan overwegen kunnen boetes opleveren van 320 tot 4.000 euro, een intrekking van het rijbewijs en een rijverbod voor een periode van 8 dagen tot 5 jaar. De overtreders moeten ook een schadevergoeding betalen voor de opgelopen schade en de minuten vertraging voor het treinverkeer.
Koploper Oost-Vlaanderen
Verder stelt Infrabel sterke regionale verschillen vast. 9 op de 10 incidenten gebeurden aan Vlaamse overwegen: 9 in Oost-Vlaanderen, 6 in Antwerpen (waarvan 4 in de haven), 5 in West-Vlaanderen, 4 in Vlaams-Brabant en 2 in Limburg. Alle 5 dodelijke ongevallen waren aan onze kant van de taalgrens.
De overige 3 ongevallen gebeurden in Wallonië. In Brussel gebeurden vorig jaar geen ongevallen aan overwegen. Daarbij moet wel gezegd dat drie vierde van alle 1.601 spooroverwegen in ons land zich in Vlaanderen bevindt.
1 uur en 51 minuten vertraging per dag
Infrabel bracht ook in kaart hoeveel vertraging er is geweest op het spoor. Men keek daarbij niet alleen naar aanrijdingen tussen treinen en voertuigen of personen, maar ook naar afgereden slagbomen of bovenleidingen of verkeersongevallen vlak bij een spoorweg.
In totaal ging het om 403 incidenten, goed voor 40.628 minuten vertraging of gemiddeld 1 uur en 51 minuten per dag.
Vandaag is in België 96 procent van de publieke spooroverwegen uitgerust met 'actieve' signalisatie (verkeerslichten, bellen en/of slagbomen). De anderen moeten het doen met verkeersborden, maar bevinden zich wel overwegend op spoorlijnen met minder verkeer.
Vorig jaar investeerde Infrabel bijna 52 miljoen euro in veiligere spoorwegovergangen. De komende jaren wordt er verder geïnvesteerd in het aanbrengen van extra signalisatie, verlichting en camera's met obstakeldetectie.
Daarnaast bouwt Infrabel geleidelijk het aantal spoorwegovergangen af. Ze worden dan vervangen door bijvoorbeeld een brug of een tunnel.
Gevaarlijke situaties aan het spoor kan je melden via het nummer 1711. Het nummer staat op duidelijke stickers op de verkeerslichten aan treinoverwegen.
