De Duitse autobouwer BMW, het populairste automerk in België, roept wereldwijd honderdduizenden wagens van verschillende modelreeksen terug. Voor Duitsland gaat het om 28.582 auto's, zo meldt het Duitse persagentschap dpa. In België gaat het om enkele duizenden wagens.
BMW roept honderdduizenden auto's terug wegens brandgevaar, ook enkele duizenden in België
Belga
Gepubliceerd:
In Duitse media wordt gemeld dat het in totaal om 575.000 voertuigen zou gaan, maar dat wordt door BMW niet bevestigd.
Volgens BMW is bij productcontroles vastgesteld dat na een groot aantal starts verhoogde slijtage in de magneetschakelaar kan optreden. Hierdoor kan de auto slechter starten en in sommige gevallen zelfs helemaal niet meer. Bovendien kan kortsluiting niet worden uitgesloten, wat kan leiden tot lokale oververhitting van de starter.
"In het ergste geval leidt dit tot brand in het voertuig tijdens het rijden. In dat geval kan tijdens het rijden of bij het verlaten van het voertuig rook worden gezien of geroken", klinkt het. BMW raadt daarom aan om het voertuig niet onbeheerd achter te laten met draaiende motor.
Verschillende modelreeksen
Concreet gaat het om voertuigen uit de 2-reeks Coupé, verschillende varianten van de 3-, 4- en 5-reeks, de 6-reeks Gran Turismo, de 7-reeks, X4, X5, X6 en Z4. De betrokken voertuigen werden hoofdzakelijk gebouwd tussen juli 2020 en juli 2022.
In België gaat het volgens woordvoerder Jeroen Lissens om enkele duizenden wagens. "De betrokken klanten zijn reeds per brief op de hoogte gebracht en in de helft van de gevallen werd de startmotor ondertussen al vervangen", aldus de woordvoerder van BMW in België. Getroffen klanten mogen voorlopig hun auto ook blijven gebruiken.
BMW-rijders kunnen ook zelf online checken of hun auto wordt teruggeroepen. Het gaat om auto's waarvan het chassisnummer deze nummers bevat: 0012650600, 0012660600, 0012670600 en 0012680600.
De Duitse overheid houdt ook een databank bij van auto's die worden teruggeroepen.
Eerdere terugroepactie
In de herfst riep BMW al ruim een miljoen auto's terug, omdat een probleem met de starter in het ergste geval tot brand kon leiden.
Toen ging het niet om slijtage, maar om water dat in de startmotor kon binnendringen en voor corrosie kon zorgen. Ook daar was kortsluiting en in het ergste geval brand mogelijk.
