Milieuorganisatie vzw Groen dient opnieuw bezwaar in tegen plannen nieuwe Steenbruggebrug over kanaal Gent-Oostende

In 2023 kreeg De Vlaamse Waterweg een omgevingsvergunning voor een hoge, vaste brug voor het autoverkeer en een bijkomende beweegbare fietsersbrug. Die moeten in de plaats komen van de huidige, verouderde Steenbruggebrug zodat het wegverkeer en de scheepvaart elkaar niet langer hinderen.

Daar was protest tegen, onder meer van de vzw Groen. 4 andere partijen trokken zelfs naar de Raad voor Vergunningsbetwistingen, waarop de vergunning vorige zomer werd vernietigd. In december volgde een aangepaste aanvraag, maar ook daarmee kan de milieuorganisatie niet leven.

Vooral de plannen om de S-bocht aan het kanaal aan te passen, zijn een doorn in het oog. De Vlaamse Waterweg wil de bocht flauwer maken. "Nu vraag het een moeilijk manoeuvre van de schippers. Door de bocht rechter te trekken, vaart het daar sneller en veiliger", klinkt het.

Maar daar is de vzw Groen dus tegen. "De extreme bochtaanpassing  is voor de scheepvaart niet nodig en problematisch", vindt Erik Ver Eecke, voorzitter van vzw Groen. "Toekomstige schepen van klasse 5a zijn te groot om de Brugse ringvaart te passeren. Dan is het naast de extreme rechttrekking van het kanaal ook helemaal niet nodig om zo’n grote dure brug te construeren."

Verder wordt de bestaande randparking, die verdwijnt door de bochtaanpassing, volgens Ver Eecke niet genoeg gecompenseerd. "Een mildere aanpassing van het tracé zou leiden tot meer ruimte voor parkeerplaatsen. Het zou bovendien betekenen dat 17 populieren langs de Tragelweg niet gerooid moeten worden."