Beernem, Zedelgem en Oostkamp maken zich zorgen over besparingen bij De Lijn: "Ondergrens is al bereikt"

De Lijn moet van de Vlaamse regering dit jaar 35,5 miljoen euro besparen. Concreet worden lijnen met een gemiddelde maximale bezetting van minder dan 8 passagiers onder de loep genomen. Verschillende opties zijn dan mogelijk. Er kan worden geknipt in lijnen maar ook in ritten, haltes of frequentie. Sommige ritten kunnen bijvoorbeeld ook later opstarten en vroeger stoppen, of enkel 's ochtends en 's avonds rijden. 

De plannen daarvoor worden momenteel opgemaakt, maar Oostkamp, Beernem en Zedelgem willen niet wachten op de finale beslissing. De 3 gemeentebesturen trekken gezamenlijk aan de alarmbel. "In onze regio kan er niet nog meer bespaard worden. De kritische ondergrens voor het aanbod is al bereikt", klinkt het.

"Voor veel mensen is het openbaar vervoer geen keuze, maar een noodzaak", zegt schepen voor Mobiliteit Delphine Roels van Oostkamp (Cd&V team 80twintig). "Het baart ons zorgen dat kwetsbare groepen in de kou dreigen te blijven staan." 

"De regering wil inzetten op deelwagens, deelfietsen en op het openbaar vervoer om mensen minder met de auto te laten rijden, maar dan zie je eigenlijk dat er zo'n besparing doorgevoerd wordt en dat vinden we echt niet kunnen", vult haar collega-schepen Bart Vergote van Zedelgem (Team Burgemeester) aan.

"De nieuwe plannen zouden al ingaan op 1 juli. En dat zonder inspraak van de vervoerregio's, maar ook niet van de gemeenten zelf. We moeten dit eigenlijk maar slikken, wetende dat veel reizigers nog een abonnement gekocht hebben in september."

"Wij vragen aan de Vlaamse regering om de besparing te herbekijken", aldus Roels. "We denken dat de investeringen die nodig zijn op ons wegenet om meer auto's een plaats te kunnen geven, ook zouden kunnen gebruikt worden om dat openbaar vervoer aantrekkelijker te maken."

De gemeentebesturen protesteerden specifiek aan de bushalte ter hoogte van café De Vriendschap in Waardamme. "De bussen zullen van hieruit maar rijden tot aan het station van Brugge in plaats van tot aan 't Zand. Ik ben zelf ook mama van 3 tieners die naar Brugge naar school gaan. Het is efficiënter en logischer dat ze niet moeten overstappen aan het station om tot op hun eindbestemming te geraken."

"Het is een drukke lijn, dus daar tellen de bezettingscijfers dan plots niet meer. Het is ook onlogisch, want de bus van Zedelgem rijdt dan bijvoorbeeld wel door tot op 't Zand en die van Oostkamp en Beernem niet", geeft Roels nog mee.