Een spitsstrook op de E403 tussen Roeselare en Brugge is een betere optie dan een volwaardige 3e rijstrook, dat blijkt uit de 1e studies die Vlaanderen liet uitvoeren. "Een spitsstrook scoort zowel positief qua verkeersveiligheid als qua kosten-baten. Een volwaardige 3e rijstrook zou dan weer een negatief effect kunnen hebben op de verkeersveiligheid", zegt Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Annick De Ridder (N-VA).
Spitsstrook op E403 tussen Roeselare en Brugge "veiliger en goedkoper dan volwaardige 3e rijstrook", zeggen studies
De plannen voor de uitbreiding van de E403 met een 3e rijstrook tussen Roeselare en Brugge slepen al jarenlang aan. Het project is ook niet toevallig expliciet opgenomen in het Vlaamse regeerakkoord. De files op de E403 veroorzaken bijna dagelijks vertragingen, ongevallen en toenemend sluipverkeer op het omliggende wegennet.
In juli 2025 nam Vlaanderen de realisatie van een 3e rijstrook op de E403 ook op in het Geïntegreerd Investeringsprogramma (GIP) met grote Vlaamse infrastructuurwerken. Tussen 2025 en 2040 is er 360 miljoen euro voorzien voor de uitbreiding.
De 1e stap, het nodige studiewerk om te bekijken of er een volwaardige extra rijstrook moet komen of toch eerder een , is nu zo goed als afgerond. Daaruit blijkt dat een spitsstrook als beste optie naar voren komt.
"Spitsstrook scoort beter op verkeersveiligheid en kosten"
De piste van een spitsstrook scoort zowel op het vlak van verkeersveiligheid als op het vlak van maatschappelijke kosten-baten positief, tegenover het scenario waarin niets gedaan zou worden. Opmerkelijk: de piste van een volwaardige 3e rijstrook zou negatief scoren op het vlak van verkeersveiligheid.
Dat de spitsstrook beter scoort qua verkeersveiligheid kan volgens de minister te maken hebben met het feit dat er bij zo'n spitsstrook ook portieken met dynamische signalisatie worden voorzien. "Dat zorgt voor extra veiligheid omdat ze kunnen worden ingezet bij calamiteiten en snelheidsverlagingen", zegt De Ridder.
Nog niets beslist
De minister benadrukt dat de resultaten nog moeten besproken worden met alle partners, dat de stuurgroep nog een adviesnota moet opmaken en dat die nota nog moet worden voorgelegd aan de Vlaamse regering. Er is nog geen formele beslissing genomen, maar het studiewerk wijst dus eerder in de richting van een spitsstrook dan een volwaardige rijstrook.
Vraagsteller en gemeenteraadslid in Izegem, Bert Maertens (N-VA), reageert positief op het feit dat er beweging zit in het dossier. Hij dringt erop aan dat het project een concrete vertaling krijgt in het GIP en dat er ook de nodige middelen zullen worden voorzien. "Dit zal heel wat problemen in onze provincie kunnen oplossen", aldus Maertens.
Regionaal nieuws uit West-Vlaanderen
Gepubliceerd:
