Mijlpaal voor Oosterweelverbinding in 2026: bouw complex knooppunt met 8 tunnels gestart

Een nieuw jaar, dat betekent ook een hele reeks nieuwe ingrepen voor Oosterweel. In 2026 bereiken de werken een belangrijke mijlpaal om de Antwerpse ring rond te maken met de bouwfase van het Oosterweelknooppunt en de kanaaltunnels. Er wordt ook verder gewerkt aan de Scheldetunnel.

2025 stond voor bouwheer Lantis bijna volledig in het teken van de Scheldetunnel. Alle delen van die tunnel liggen intussen op zijn plaats, maar dit jaar worden de laatste 2 delen nog met elkaar verbonden. Zodra dat klaar is, spreken we niet langer van aparte tunneldelen, maar van 1 geheel.  

Vanaf het najaar verschuift de focus naar de inrichting van de Scheldetunnel: het doorbreken van de kopschotten tussen de tunneldelen, het aanleggen van de wegenis, de start van de installatie van technische systemen zoals ventilatie, verlichting en veiligheidssystemen en de heraanleg van de Scheldedijken. Vanaf 2028 kunnen fietsers alvast door de tunnel rijden.

Het Oosterweelknooppunt is een complex geheel van op- en afritten en tunnels. Bij het knooppunt komt de Scheldetunnel aan land en wordt de aansluiting gemaakt met de kanaaltunnels onder het Albertkanaal die op hun beurt aansluiten op de Antwerpse Ring.

De 8 tunnels van het Oosterweelknooppunt worden overkapt met daarop het toekomstige Ringpark Noordkasteel. Vorig jaar werden er voor de bouw van het knooppunt al diepwanden geplaatst die het eenvoudiger maken om dit jaar de bouwkuip verder uit te graven. De 1e betonwerken zijn al gestart.

"De bouw van de Scheldetunnel was technisch complex, de bouw van het op- en afrittencomplex Oosterweelknooppunt met 8 tunnels die moeten overgaan naar twee per twee gestapelde Kanaaltunnels is dat eens te meer", aldus Gert Osselaer, directeur operaties bij Lantis.

Het knooppunt is belangrijk omdat het een schakel vormt tussen de stad en de Antwerpse haven. De fietsers die vanaf 2028 door de Scheldetunnel kunnen rijden, zullen meteen gebruik maken van het nieuwe knooppunt om van linker- naar rechteroever te rijden. In 2030 kunnen dan de auto's door de Scheldetunnel en via het knooppunt naar de haven of het noorden van Antwerpen.

Vanaf 2033 moet de hele Oosterweelverbinding klaar zijn. Daarvoor zijn ook de kanaaltunnels cruciaal. Die maken vanaf het Oosterweelknooppunt de verbinding met de Ring richting Nederland en richting Brussel en Gent.

In 2025 werd een reusachtige bouwzone gecreëerd in het Albertkanaal. De ruimte tussen de damwanden werd opgevuld met zand, waardoor een droge werfzone ontstond. Dit jaar wordt tussen de wanden een bouwput uitgegraven, waarbinnen dan de tunnel zal gebouwd worden. Momenteel is de aannemer ter hoogte van het Havenhuis al gestart met de uitgravingen.

De volgende stap is dan de effectieve bouw van de tunnel, waarbij het eerste beton nog voor de zomer zal gestort worden.