Vertrouw niet blindelings op rijhulpsystemen. Dat zegt Stef Willems van verkeerskenniscentrum Vias Institute na het ongeval van Olivia Trappeniers die tegen een bermpaal belandde terwijl haar vriend dacht dat de autopilot aanstond. "Rijhulpsystemen verlagen de oplettendheid", waarschuwt de zangeres.
Na ongeval van zangeres Olivia Trappeniers: "Vertrouw niet blindelings op rijhulpsystemen"
Michaël Torfs
Gepubliceerd:
Zangeres Olivia Trappeniers en haar vriend reden vorige week op de autosnelweg bij Puurs toen het fout ging. Haar vriend wisselde van de middelste naar de rechtse rijstrook.
"Hij dacht dat de autopilot aanstond en de auto vanzelf het nieuwe rijvak zou aanhouden. Maar de wagen week verder af naar rechts en het duurde echt maar twee, drie seconden voor we tegen een bermpaal zijn geknald”, vertelt ze. "Mijn vriend probeerde nog tegen te sturen, maar tevergeefs."
De auto ging verschillende keren overkop. Olivia Trappeniers en haar vriend kwamen er beiden zonder ernstige verwondingen uit. "We hoorden dat we geluk hebben gehad."
Het blijft onduidelijk hoe het ongeval exact is kunnen gebeuren. In ieder geval is het zo dat rijhulpmiddelen in een auto een vals gevoel van veiligheid kunnen geven. "Ik heb het gevoel dat mensen er te veel op gaan vertrouwen. Het verlaagt de oplettendheid", vertelt Trappeniers aan VRT NWS.
De beelden van het ongeluk vanaf de achterbank
Een hulpsysteem, het woord zegt het zelf. Vertrouw er niet blindelings op en hou zelf de controle
Stef Willems, Vias
Ook Stef Willems van Vias Institute waarschuwt voor een vals gevoel van veiligheid. "Een rijhulpsysteem, het woord zegt het zelf", reageert hij bij VRT NWS. Met andere woorden: het kan je als automobilist eventueel wat helpen, maar de bestuurder moet te allen tijde zelf blijven besturen. "Vertrouw er dus niet blindelings op", waarschuwt Willems.
Tesla waarschuwt daar trouwens zelf voor in de handleiding . "Tijdens het gebruik van autopilot is het uw verantwoordelijkheid om alert te blijven, te allen tijde uw handen aan het stuurwiel te houden en de controle over uw voertuig te houden."
Kennis van bestuurders is vaak nog ondermaats
Volgens een bevraging die Vias een jaar geleden uitvoerde, blijft de kennis van veel bestuurders over de waaier aan technische mogelijkheden in nieuwe auto's (veel te) beperkt. De evolutie gaat razendsnel, het aanbod van onder meer hulpsystemen wordt beter en beter. De tijd dat een achteruitrijcameraatje een hippe feature was, is al lang voorbij.
"Mensen weten vaak niet wat ze allemaal hebben, en wat die dingen al dan niet doen. Sommige werken automatisch, andere moet je activeren", schetst Willems. Het kan misverstanden veroorzaken.
Willems noemt die slechte kennis "een probleem" en vindt dat daar best meer aandacht naartoe mag gaan, bijvoorbeeld tijdens rij-opleidingen, of door een uitgebreide voorstelling van de nieuwe auto aan de klant bij een levering. Al moet een klant daar op dat moment ook open voor staan, beseft Willems.
Vertrouw niet te veel op wat je auto voor je doet
Dingen die een auto automatisch voor ons gaat doen, kunnen ons ook lui maken. Hoe zit het met de lichten of mistlichten, en staan die op de juiste stand?
Of verkeerde informatie kan ons op het verkeerde been zetten. Zo geven auto's nu vaak zelf aan hoe snel je ergens mag rijden, maar dat systeem is onder meer gebaseerd op camera's en klopt lang niet altijd. Bestuurders zullen een 'intelligente auto' niet kunnen inroepen bij een snelheidsovertreding, want ze moeten en uiteraard zelf de wegcode kennen en de verkeersborden checken.
