Bij een treinongeval in het zuiden van Spanje zijn minstens 42 mensen om het leven gekomen. Een hogesnelheidstrein ontspoorde en een deel ervan botste op een tweede trein. Die ontspoorde op zijn beurt en rolde deels een helling af. "Een vreemd incident op een vlak stuk spoor." Dit weten we al over het ongeval.
"Het voelde als een aardbeving": dit weten we al over het ongeluk met 2 hogesnelheidstreinen in Spanje
Freek Willems
Gepubliceerd:
Bijgewerkt:
Wat is er precies gebeurd?
Het ongeluk gebeurde zondagavond rond 19.30 uur in Adamuz, in de buurt van Córdoba, in de zuidelijke regio Andalusië. Een hogesnelheidstrein van het Italiaanse private bedrijf Iryo die op weg was van Málaga naar Madrid, raakte door een nog onbekende oorzaak van het spoor.
Het achterste deel van de trein belandde op het spoor ernaast en botste daar op een hogesnelheidstrein van de Spaanse spoorwegmaatschappij Renfe, die op weg was van Madrid naar Huelva. Ook het voorste gedeelte van die trein ontspoorde daardoor. Enkele wagons rolden 4 meter diep van een helling af.
In de Iryo zaten 289 passagiers, in de hogesnelheidstrein van Renfe zaten bijna 200 passagiers.
De klap moet enorm geweest zijn, getuige de ravage op het terrein en de getuigenissen van mensen die in de treinen zaten. "Er was een moment waarop het voelde als een aardbeving", vertelt een Spaanse journalist die in een van de treinen zat. "De trein kantelde en toen werd het donker en hoorde ik alleen nog maar geschreeuw", getuigt een Spaanse vrouw.
Volgens Juanma Moreno, de minister-president van de regio Andalusië, werden sommige slachtoffers honderden meters van de plaats van de botsing aangetroffen.
Wat weten we al over het aantal slachtoffers?
Op dit moment is er sprake van zeker 42 doden. Er vielen ook meer dan 120 gewonden. Ongeveer 40 mensen liggen nog in het ziekenhuis, een tiental van hen zou nog op een afdeling intensieve zorg liggen. De meeste slachtoffers zouden zich in de tweede trein bevonden hebben.
Het gaat om een van de zwaarste treinongelukken in Spanje in de voorbije 80 jaar.
"De scène van het ongeval was verschrikkelijk"
De Spaanse autoriteiten waarschuwen dat het aantal doden nog zou kunnen oplopen, omdat nog niet alle wagons van de getroffen treinen onderzocht zijn. Sommige wagons zijn zodanig beschadigd, dat het voor de reddingswerkers moeilijk is om de wrakken te onderzoeken.
"Het is een wirwar van metaal, stoelen en andere obstakels om bij de geknelde passagiers te raken", getuigde een brandweerman maandagochtend aan de Spaanse openbare zender TVE.
De plek van de ramp ligt ook nogal afgelegen. Ziekenwagens kunnen bijvoorbeeld maar via 1 weg heen en weer rijden. Dat bemoeilijkt ook het ter plaatse brengen van zwaar materieel om de treinwrakken op te tillen.
Hoe is het ongeval kunnen gebeuren?
De oorzaak van het ongeval is nog niet bekend. Oscár Puente, de Spaanse minister van Transport, had het over "een vreemd incident". Het ongeval gebeurde op een vlak stuk spoor dat in mei vorig jaar nog was gerenoveerd. Volgens hem zou het onderzoek een maand kunnen duren. Het is in handen van de Commissie voor Onderzoek naar Spoorwegongelukken (CIAF in het Spaans).
De Spaanse premier Pedro Sánchez zegt dat de autoriteiten er alles aan zullen doen om de waarheid te achterhalen en daar dan ook transparant over zullen communiceren.
Premier Sánchez: "We gaan de waarheid achterhalen en transparant communiceren"
Het lijkt er wel op dat het achterste deel van de eerste trein ontspoord is en tegen de voorkant van de tweede trein is gebotst. Die eerste trein, van het particuliere spoorbedrijf Iryo, was minder dan 4 jaar oud. Volgens anonieme bronnen dicht bij het onderzoek zouden bij een inspectie vorige week geen onregelmatigheden zijn aangetroffen.
Maar waarom de eerste trein ontspoord is, is nog niet duidelijk. Anonieme bronnen dicht bij het onderzoek vertelden wel aan Reuters dat technici die de plaats van de ramp onderzocht hebben, een defect aan een spoorverbinding hebben vastgesteld. Dat defect zou er al lange tijd geweest zijn en zou mogelijk de sleutel zijn om de oorzaak te achterhalen, klinkt het.
Ook opvallend: de Spaanse machinistenbond SEMAF zou in augustus in een brief aan de Spaanse spoorwegbeheerder ADIF gewaarschuwd hebben voor schade aan sporen. Ook op de plaats waar de 2 treinen zondag ontspoorden. Treinbestuurders zouden de spoorwegbeheerder daar "dagelijks" over aangesproken hebben, maar volgens de vakbond werd er geen actie ondernomen.
Overdreven snelheid zou alvast niet de oorzaak zijn geweest, zegt het hoofd van Renfe. De 2 treinen zouden een stuk onder de maximumsnelheid van 250 km per uur hebben gereden. Volgens de spoorbaas kan een menselijke fout ook uitgesloten worden, al zal het verdere onderzoek dat nog moeten uitwijzen.
Wat zijn de gevolgen voor het treinverkeer?
De ravage op de plaats van de ramp is enorm. De wrakken liggen honderden meters van elkaar verspreid en op sommige plaatsen zijn ook de sporen verwrongen.
Het ongeval heeft dan ook een grote impact op het treinverkeer op de hogesnelheidslijn tussen de hoofdstad Madrid en Andalusië. Alleen al vandaag/maandag staan meer dan 200 treinen aan de kant als gevolg van het ongeval.
Bovendien wordt al het hogesnelheidsverkeer tussen Madrid en de Andalusische steden Córdoba, Sevilla, Huelva en Málaga tot minstens vrijdag opgeschort. De Spaanse luchtvaartmaatschappij Iberia en enkele busmaatschappijen lassen extra vluchten en ritten in om gestrande reizigers te vervoeren.
Onze reporter in Spanje geeft meer uitleg
