Van 'hipster'-auto tot verwisselbare batterij: 4 blikvangers op het Autosalon

In hal 5 van Brussels Expo vind je een van dé eyecatchers van het Autosalon: de Hipster. Geen man met baard en man bun (een knotje in het haar), wel een volledig elektrische wagen van de Frans-Roemeense autobouwer Dacia.

Hoewel de auto amper 3 meter lang is - de gemiddelde lengte van een personenauto is 4 meter - kunnen er 4 mensen zitten. Daardoor heeft de Dacia wel een piepkleine koffer van 70 liter, al kan die uitgebreid worden tot 500 liter als de achterbank wordt platgelegd. 

De wagen is ook voorzien van een clipsysteem waaraan je accessoires als smartphones, handtassen of drinkbekers kan hangen.

Het rijbereik van de Hipster is niet bekend, maar volgens Dacia geven 2 laadbeurten per week voldoende autonomie voor dagelijkse verplaatsingen. Aangezien de gemiddelde automobilist in Frankrijk rond de 35 kilometer per dag rijdt, heeft de Hipster allicht een rijbereik van ongeveer 120 kilometer. Een kleine batterij dus, wat het lichtgewicht van 800 kilogram zou kunnen verklaren.

Kenners zeggen dat hij uiterlijk een beetje aan een Land Rover Defender doet denken, zeker wanneer je hem in zijaanzicht bekijkt.

Een opvallend merk bij de Chinese constructeurs is NIO, dat dit jaar voor het eerst deelneemt aan het Autosalon. Het merk introduceert in Brussel het concept van de swap battery, of de verwisselbare batterij.

Dat houdt in dat je een lege batterij vervangt door een nieuwe. Je laadt dus niet op, maar vervangt. In theorie doe je dat door een 'swap station', een soort carwash, binnen te rijden, die je binnen enkele minuten van een andere, volle batterij voorziet.

In China wordt volop geëxperimenteerd met zulke 'stations' en ook in België staan er al een paar. Toch is een grootschalige uitrol ervan nog vooral toekomstmuziek.

Nog in hal 5 vind je de Citroën ELO, ook een conceptwagen die bovendien in wereldpremière werd onthuld in Brussel. Citroën omschrijft de auto als een "tiny house op wielen" en dat merk je aan het design.

De elektrische auto biedt met zijn 4,10 meter plaats aan 6 personen, dankzij een transformeerbaar interieur. De stoelen kan je dus niet alleen veranderen van plaats, maar ook uit de wagen halen en uitklappen om bijvoorbeeld te gebruiken als kampeerstoel.

Tegelijk zijn er verschillende stopcontacten en een uitschuifbaar tafeltje aan boord waardoor de wagen zelfs als bureauruimte kan dienen.

Details over het rijbereik zijn niet bekend. Omdat het om conceptwagens gaat - deze wagens zijn 'concepten' of een test om te zien hoe het publiek reageert - hangt er ook nog geen prijskaartje aan. Zulke auto's moeten vooral een blik geven op wat de toekomst te bieden heeft, of simpelweg de aandacht trekken met gewaagde ideeën

Het laatste 'gadget' is vrij technisch en kan je niet met het blote oog zien: het is de 'Heart of joy' of 'supercomputer' van BMW. Dat is het besturingssysteem achter de nieuwe 'Neue Klasse'-reeks van de Duitse autobouwer, waarvan de iX3 de eerste is.

Het besturingssysteem vooraan in de wagen regelt de aandrijving, het sturen, remmen en accelereren van het volledige voertuig. In slechts enkele milliseconden verwerkt het informatie van sensorgegevens, wat volgens BMW 10 keer sneller is dan de technologie die in de wagens zit die we vandaag kennen.

Om het concreter te maken: tijdens het nemen van een bocht, bij een uitwijkmanoeuvre of bij het remmen, verdeelt het systeem de aandrijf- en remkrachten over de wielen heen. Dat zou volgens BMW niet alleen comfortabeler, maar ook een pak veiliger moeten zijn, ook tijdens slechte weersomstandigheden.

BMW zelf probeert de technische materie simpel uit te leggen aan de hand van een dansende octopus.