Het Agentschap Wegen en Verkeer heeft de voorbije dagen meer oproepen gekregen dan gewoonlijk voor schade aan de wegen. Het vriesweer is een belangrijke oorzaak. "Als water bevriest dan zet het uit. Als er water in scheuren in een asfaltlaag van de weg zit, dan wordt het asfalt weggedrukt. De scheur verbreedt en het asfalt wordt naar boven gedrukt", legt professor Wegenbouwkunde Anne Beeldens uit.
Meer wegschade door langdurige vorst: "Water dat bevriest is de grote boosdoener"
Ludwig De Wolf
Gepubliceerd:
Het gebeurt vaak dat wanneer het enkele opeenvolgende dagen koud is geweest, er meer noodherstellingen aan de wegen moeten worden uitgevoerd.
Professor Wegenbouwkunde Anne Beeldens legt in De Wereld Vandaag uit dat bevroren water en minder goed onderhouden wegen de grote boosdoener zijn.
"Als er in asfaltwegen scheurtjes ontstaan, dan kan daar water indringen. Bij vriesweer zet dat water uit en dan drukt het het asfalt weg. De scheur verbreedt en er ontstaat schade aan het wegdek", klinkt het.
Strooizout heeft weinig impact
Het massaal gebruikte strooizout heeft weinig invloed op de kwaliteit van het wegennet.
"Het is het water en het bevriezen van het water dat tot problemen leidt. Door het strooizout zal het water iets minder vlug bevriezen, dus dat heeft misschien een klein positief effect."
Onderhoud
Het wegdek bestaat uit verschillende lagen. De meest voorkomende problemen zien we bij de toplaag van het asfalt.
"De toplaag moet regelmatig onderhouden worden: om de 10 tot 15 jaar, afhankelijk van de weersomstandigheden. Als beginnende scheuren niet hersteld worden, gaat het water dieper indringen en wordt er meer schade veroorzaakt."
"Het onderhoud zou preventief uitgevoerd moeten worden, maar ik denk dat de budgetten dat niet echt toelaten", besluit Beeldens.
Meer putten in wegdek dan gewoonlijk: "Water en bevriezen van water leiden tot problemen"
