De Vlaamse regering heeft een nieuw verkeersveiligheidsplan klaar voor de periode tot 2030. In dat jaar moet het aantal verkeersdoden en gewonden de helft lager liggen dan in 2019. Vlaanderen mikt onder meer op een hervorming van het vormingsmoment voor begeleiders en een "rechtvaardige" handhaving van de snelheid.
"Rechtvaardige" handhaving van snelheid: Vlaamse regering stelt nieuw verkeersveiligheidsplan voor
Belga
Gepubliceerd:
Via een reeks maatregelen wil Vlaanderen zorgen dat de handhaving van de snelheid weer rechtvaardig aanvoelt. Zo kwam de jongste tijd veel kritiek op onrechtvaardige trajectcontroles, onder meer bij te korte trajecten met Zone 30. Daarom besloot de regering al de waarschuwingsborden voor trajectcontroles, die werden weggehaald in de vorige legislatuur, terug te plaatsen.
In het nieuwe plan wordt daarnaast voorzien dat de regelgeving zal worden aangepast om het winstmodel van private partijen bij trajectcontroles te bannen. "De snelheidshandhaving zal worden gerationaliseerd," belooft de regering, "zodat weggebruikers zich correct bejegend voelen." Via attitudemetingen zal die mate van rechtvaardigheid ook worden gemonitord.
Rijopleiding
Ook aan de rijopleiding veranderen dingen. Zo wordt het terugkommoment hervormd. Verkeersgetuigen en organisaties die zich inzetten voor de ondersteuning van verkeersslachtoffers krijgen daarbij een rol.
Ook het verplichte vormingsmoment, dat in 2024 werd ingevoerd voor begeleiders, wordt hervormd. Zij moeten sindsdien een opleiding van drie uur volgen. "We verleggen de focus van dit moment op de begeleiders die deze vorming echt nodig hebben", belooft het verkeersveiligheidsplan.
Wat de fietspaden betreft, blijft het investeringsritme op 300 miljoen euro per jaar. Het budget van het Fietsfonds, dat de lokale besturen ondersteunt, wordt vanaf dit jaar verhoogd van 15 miljoen tot 25 miljoen euro.
E-steps
Om de veiligheid van e-steps te verhogen, gaat Vlaanderen bij Europa aandringen op een grensoverschrijdende erkenning van modelgoedkeuringen, zodat de toestellen om de snelheid te meten snel kunnen worden aangekocht en ingezet.
"Verkeersveiligheid vraagt meer dan goede intenties. Ze vraagt keuzes die werken: duidelijke regels, rechtvaardige handhaving en maatregelen die gedrag echt veranderen, naast gerichte en volgehouden investeringen om onze infrastructuur veiliger te maken" zegt bevoegd minister Annick De Ridder.
"Het is onze ambitie om tegen 2030 het aantal verkeersdoden en zwaargewonden te halveren ten opzichte van 2019. We blijven ook mikken op Vision Zero in 2050: nul verkeersslachtoffers op onze wegen."
