Zandhoven gaat de maximumsnelheid bijna overal in de gemeente verlagen. Dat plan ligt al langer op tafel, maar is nu ook goedgekeurd door de gemeenteraad. De dorpskernen van alle deelgemeenten worden een zone 30, net als woonwijken en omgevingen rond woonzorgcentra. In veel andere straten zal je maximaal 50 kilometer per uur mogen rijden. Vanaf 2 februari gaan de wijzigingen in.
Zandhoven verlaagt bijna overal maximumsnelheid in 'mobiliteitskamers': "Kinderen veilig van eerste tot laatste kilometer"
Nora Eurlings
Gepubliceerd:
De nieuwe verkeersmaatregelen worden een "vrij radicale breuk met het verleden" genoemd in de krant Gazet van Antwerpen. Zandhoven was vroeger namelijk een gemeente waar je op veel plaatsen 70 kilometer per uur mocht rijden.
De gemeente wordt opgedeeld in 18 zogenaamde 'mobiliteitskamers', een soort snelheidszones. Schoolomgevingen, woonwijken (zoals Viesenbos in Pulderbos) en alle dorpscentra worden een zone 30. Hetzelfde geldt voor straten rond woonzorg- en verzorgingscentra.
Ook nieuwe zones 50 en fietsstraten
Bovendien zal je op veel plaatsen nog maximaal 50 kilometer per uur mogen rijden, zoals in industriezones en landelijke omgevingen. Ook komen er 8 nieuwe fietsstraten bij, zoals in de Groenstraat in Pulderbos en op de Keulsebaan in Pulle.
Op deze kaart kan je alle nieuwe snelheidszones bekijken:
Veiligheid voor alle weggebruikers staat centraal in het plan, licht schepen van Mobiliteit Jelle Lauwereys (CD&V) toe. "We vinden het belangrijk dat zwakke weggebruikers, zoals fietser en voetgangers op een veilige manier door Zandhoven raken. We willen ook dat kinderen op straat kunnen blijven spelen, bijvoorbeeld."
We willen dat kinderen op straat kunnen blijven spelen
Jelle Lauwereys (CD&V), schepen van Mobiliteit
De snelheidsbeperkingen gaan in vanaf 2 februari, maar overal in de gemeente worden nu al nieuwe verkeersborden geplaatst. Die blijven voorlopig wel afgedekt.
Tijdens de gemeenteraad klonk er heel wat kritiek op het nieuwe mobiliteitsplan. Oppositiepartij Vlaams Belang zegt het nut van zones 30 rond schoolomgevingen te begrijpen, maar vindt dat die zones te ver worden uitgebreid. "Ook in veel straten rond scholen en woonwijken is er schoolgaand verkeer. We willen dat kinderen van de eerste tot de laatste kilometer veilig thuis raken", verdedigt schepen Lauwereys.
Regionaal nieuws uit Antwerpen
Gepubliceerd:
