Lokale besturen krijgen meer vrijheid om te bepalen waar in hun gemeente ze laadpalen plaatsen. Het systeem waarbij inwoners zelf de plaatsing van een openbare laadpaal op maximum 250 meter van hun deur kunnen aanvragen, is niet langer verplicht als gemeenten een alternatief laadplan hebben. Dat heeft de Vlaamse regering beslist.
Vlaamse regering wil inzetten op 'laadpleinen': openbare laadpaal op 250 meter van je deur is geen recht meer
Cisse Michiels
Gepubliceerd:
"Paal volgt wagen" was sinds enkele jaren het systeem in Vlaanderen voor het plaatsen van laadpalen. Wie geen oprit of garage heeft, kan bij de gemeente de plaatsing van een openbare laadpaal aanvragen. Die moet dan op maximaal 250 meter van de deur van de aanvrager komen.
Maar de Vlaamse regering stapt af van die richtlijn. Ondertussen telt Vlaanderen al meer dan 77.000 openbare laadpalen en zijn andere regels nodig.
Laadpleinen
Gemeenten worden gestimuleerd om algemene 'strategische laadplannen' te maken. Ze krijgen zo meer vrijheid om te bepalen waar palen komen. Als de Vlaamse overheid dat plan goedkeurt, zijn gemeenten niet langer verplicht om nog met een aanvraag-systeem te werken.
De regering verwacht dat veel gemeenten alsnog zullen ingaan op aanvragen van inwoners. De verplichting voor gemeenten om de paal op maximaal 250 meter van de deur van de aanvrager te plaatsen, verdwijnt op hun vraag wel. Er moet wel sprake zijn van 'een redelijke afstand' vindt de regering.
"250 meter wandelafstand blijft richtinggevend omdat dit een vlotte bereikbaarheid garandeert, maar het kan dus ook verder zijn, afhankelijk van de lokale omstandigheden of de opportuniteiten die zich voordoen", staat in het besluit van de Vlaamse regering.
Voor lokale besturen zien we dat het ondoenbaar wordt om die individuele aanvragen te gaan volgen
Minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA)
De bedoeling is dat gemeenten meer inzetten op vaste plaatsen in wijken waar weer veel auto's tegelijk kunnen laden. Die zogenoemde laadpleinen moeten een halt toeroepen aan de "wildgroei" van individuele palen in het straatbeeld.
"Voor lokale besturen zien we dat het ondoenbaar wordt om die individuele aanvragen te gaan volgen. Dan is het veel beter om gegroepeerd ergens een aantal plekken te gaan organiseren", zegt minister van Mobiliteit Annick De Ridder. "Dat gaat ook de verrommeling tegengaan"
